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约伯克战斗(Battle of Djebok)是于2013年3月12日到3月17日期间,在马利加奥区约伯克所发生的战斗,最终由法军取胜。
在3月12日至3月17日间,460名法军参与了「Doro 3行动」,划分为两个子战斗群,并且调度工兵、砲兵及空中机动单位支援。当前进至距约伯克东北约30公里的格兰姆(Goram)时,法军遭遇到圣战者份子,随即凭借著VBCI装步战车、配备火炮系统的卡车及直升机等装备击退。根据法方表示,十五名伊斯兰份子被「瓦解」,还有8辆货卡车受损,许多地雷和土制炸弹也被摧毁。经过在附近村庄的扫荡之后,也查获了许多武器和弹药,包括PK通用机枪的两车厢14.5厘米弹药。
3月17日至3月18日晚间,加奥北方传出爆炸声响,之后法军将四管122厘米的火箭装置摧毁。
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原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡,不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港;同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发,虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国,但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰,以增加海军舰队航空母舰的数量,并约定在战后付款。
1942年9月27日,本舰于吴海军工厂依照之前大鹰号的设计图纸开始展开改造作业。1943年12月15日竣工完成后,原本属意改名为「飞隼号」,但后来又改为「神鹰号」。本舰编入吴镇守府籍,由石井艺江上校就任舰长,同年12月20日编入海上护卫总司令部附属服役。1944年7月6日改编入第一海上护卫队,主要负责南方航线的护卫工作和部分训练任务。
1944年11月14日,神鹰号与1艘驱逐舰、7艘海防舰编入ヒ81船団,护卫日本帝国陆军的运输舰队。在其间遭到美军潜舰埋伏,并遭到联手猎杀。美军USS Picuda (SS-382)(USS Picuda, SS-382)先是在1944年11月17日下午6点12分在中国黄海济州岛西方海域(北纬32度17分、东经124度45分)袭击,以鱼雷击沉摩耶山丸,史摩耶山丸上载运的第23师团师部部队遭到消灭。神鹰号的舰载机虽然有企图追踪袭击美军潜舰,但并未搜寻到行踪;在同日晚上11点,护卫船团向神鹰号通联告知在船团右方45度左右有奇怪踪迹,在神鹰号对㭴号驱逐舰下令探察驱离后不久,在晚间11点5分,美军潜舰「锹鱼号」(SS-411 Spadefish)对神鹰号发起袭击,锹鱼号发射6发鱼雷,其中4发鱼雷命中神鹰号右舷,并进而引发航空燃料舱的爆炸,在中雷10分钟后石井舰长下令弃舰,20分钟后神鹰号完全沉没,沉默地点在北纬32度59分、东经123度18分,全舰最后仅有61人幸存获救。1945年1月10日本舰除役。神鹰号护卫的该批船队主要运输的是计划增援菲律宾的23师团,包括摩耶山丸、秋津丸、神鹰号等大型舰艇的损失,使23师团尚未抵达菲律宾前即遭到重创,弱化了日军在雷伊泰岛战役的地面防御。
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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车,于1995年研制成功并投入批量生产,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求,由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车,实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组,每套机组包括一台柴油机及传动装置,可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机,气缸直径180毫米,活塞行程205毫米,额定转速为每分钟1500转,标定功率为1250马力,装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱,当输入转速为每分钟1500转时,变矩器泵轮吸收功率为950马力(700千瓦)。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年,资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上,又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变,只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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