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该车站于 1837 年 7 月 4 日随著大交汇铁路通车而启用。 该铁路建造目的是通过将已有的利物浦和曼彻斯特铁路与计划中的伦敦和伯明翰铁路连接起来，使英格兰的四个最大城市能够以铁路连接起来。该铁路是世界上第一条长途铁路，从伯明翰的寇松街火车站到柴郡沃灵顿的达拉姆，在那里与伦敦和伯明翰铁路的支线沃灵顿和牛顿铁路交汇。
车站一开通，切斯特和克鲁铁路公司就成立了，以修建一条通往切斯特的支线（切斯特线，即现北威尔士海岸线克鲁至切斯特段）。该公司还于本站增设了一个机车厂来为切斯特线线提供服务，并提供倾斜引擎以协助火车从克鲁向南爬上马德利（Madeley）斜坡。尽管该斜坡坡度不大，这对当时的小型引擎来说是一个挑战。新铁路于 1840 年通车前不久，切斯特及克鲁铁路公司就被大交汇铁路公司吸收。
到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
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* : 过去原为合并前的大内町与其缔结，现秋田县大内町也于2005年3月22日合并为由利本庄市。
* : 过去原为合并前的白鸟町与其缔结，2004年3月1日岐阜县白鸟町合并为郡上市。
* 久米通贤：江户时代的发明家、西洋学者，亦精通测量、历法。
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1986年朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议选举
朝鲜民主主义人民共和国第八届的最高人民会议选举在1986年11月2日举行，以直选的方式决出655个最高人民会议的席位谁属。与过去相同，本届选举的所有选区均只有一名参选人，而且他们全由执政党朝鲜劳动党在事前挑选。故此，朝鲜劳动党足以控制整个的最高人民会议。本届选举原来是在1987年举行，但被提前一年，原因不明。此外，本届的投票率、参选人当选率和各党所得票数也从缺，仅知朝鲜劳动党为最大党。朝鲜社会民主党和天道教青友党继续成为第二大和第三大党。
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