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盲抢盐事件是指2011年3月日本福岛第一核电站事故期间，中国内地、香港和澳门多处地方传出流言，盐中的碘能防辐射；另一版本为区内海水受到核电站辐射污染，因此由海水制的海盐生产将会出现问题。这种说法引起中国内地民众的集体恐慌， 3月17日各地分别出现抢购食盐的人龙，售价更被炒卖高至十倍。香港特区食物及衞生局局长周一岳澄清指该说法无科学根据，认为有投机分子从中取利。事后有多份香港报章以「盲抢盐」（粤语谐音盲肠炎）形容今次事件。美国《华尔街日报》亦以「Fearing Radiation, Chinese Rush to Buy…Table Salt?」 作专题报导。
2011年3月17日，受到日本仙台近海地震的核泄漏事故影响，中国大陆有谣传食碘盐可以防核辐射，因而在中国大陆、香港及澳门等地都出现食盐抢购潮，造成部分商店无盐可售，但食用碘盐无助预防核辐射。以中华人民共和国卫生部所推荐的加碘食盐碘含量的每公斤35毫克来计算，需要一次摄入接近3公斤的加碘食盐，才能达到用作减慢甲状腺吸收含放射性碘－131的碘片剂量（100毫克）。但是，根据世界衞生组织建议，每人每日的钠摄取量应少于2000毫克，即不多于5克食盐。因此，3公斤装的盐量是建议的摄取量的600倍，大幅超出了人体脏器所能承受的范围，可导致脱水，甚至死亡。
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余锡平，南方科技大学副教务长、教学工作部部长、讲席教授，清华大学卓越访问教授，主要研究领域包括水波理论及海岸水动力学等，曾获得中国教育部自然科学一等奖等奖项，第四批“长江学者”特聘教授，著有《近岸水波的数值方法》、《近岸水波的解析理论》等，担任《Coastal Engineering》等期刊编委。
1984年在清华大学水利工程系毕业，1986年获同校力学与河流动力学专业硕士学位，1990年获东京大学海岸工程专业博士学位。
1993年至2021年，先后在长崎大学土木工程系、东京大学土木工程系、上海交通大学工程力学系、清华大学水利水电工程系任教。
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2017年1月5日，K1589/1592、K1590/1591次快速旅客列车停运，同时原K1231/1234、K1232/1233次列车改为湛江至深圳东开行，承担本列车黎湛铁路、河茂铁路沿线旅客往来珠三角地区的任务。
K1589/1592、K1590/1591次列车使用配属南宁铁路局南宁车辆段的中国铁路25G型客车，列车采取19辆车厢编组，但有4节硬座车的欠编。其中硬卧车6辆、硬座车9辆（有4辆欠编），软卧车、餐车、空调发电车和行李车各1辆，总定员944人。列车车体同时与当时的湛江至上海的K149、K150次列车套跑，具体执行为：湛江开K1590/1591次至汕头→汕头开K1589/1592次至湛江→湛江开K150次至上海→上海开K149次至湛江，一共使用6组车底。
K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化，使用东风4D型柴油机车牵引；广茂铁路也未实现电气化，因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间，机车交路由和谐1C型电力机车牵引；龙川至汕头采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。
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