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针对一个GCD环中的多项式X，可以定义其内容为所有系数的最大公因数。因此多项式乘积的内容即为其多项式内容的乘积，如同高斯引理叙述的一样。

* 唯一分解整环是GCD环，唯一分解整环是GCD环中恰好也是原子环（每一个非零非单位元素，至少有一种分解为不可约元素乘积的方式）的部份。

* Bézout domain（每个有限生成的理想都是主要理想的整环）是GCD环。Bézout环不同于Principal ideal domain（每个理想都是主要理想），Bézout环不一定要是唯一分解整环，例如一个整函数的环是非原子性的Bézout环，也有许多其他类似的例子。整环是Prüfer的GCD环的充份必要条件是其为Bézout环

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马自达MZR引擎是2001年至2011年间由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸引擎品牌，其使用的燃料包含汽油与柴油两种。

MZR引擎的排气量从1.3L到2.5L不等，汽油引擎以全铝合金制成的汽缸本体搭配铸铁汽缸衬套（cylinder liner）；而柴油引擎则以铸铁的汽缸本体结合铝制汽缸盖。MZR引擎家族包括1.3L至1.6L的马自达Z族引擎、1.8L至2.5L的马自达L族引擎，以及2.0L至2.2L共轨式喷射柴油引擎；其中DISI涡轮增压MZR L3-VDT型引擎曾于2006年至2008年连续三年获选为华德十大最佳汽车引擎（Ward's 10 Best Engines）。因同集团共生互利的缘故，福特汽车公司自2003年起以「Duratec型引擎」之名生产与使用马自达的MZR引擎，以供给全球市场的双生车款。

2010年10月20日马自达宣布自隔年起不再发展MZR引擎，改用油耗表现更佳的SKYACTIV引擎取代。不过，福特仍继续使用Z与L族引擎，以供给其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。

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* 2013年6月1日待审批的《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》中明确了4号线一期的走向，西站到望城段也将纳入一期计划中，计划最快于2015年9月进入土建阶段，于2019年12月通车。

* 2013年8月15日最新的规划确定4号线一期工程调整长度由35.2公里缩短为32.5公里，但起讫站点未变动。

* 2014年1月23日3、4号线优化调整规划批前公示，3号线和4号线进行较大调整，4号线在洪城路以北被分成三段做不同变动，原洪城路站以西段向北移动到桃苑大街、站前西路，4号线不经过洪城路站而改从绳金塔站与3号线换乘，彭家桥站、洪都中大道站等一段被取消，位于火炬大道部分成为3号线的一部分；在绳金塔站换乘后改为在京九铁路西侧往北在丁公路南站与2号线换乘，在丁公路北站与1号线换乘，在二七北路站与3号线换乘后承接原3号线北段。

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