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白石渡站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省宜章县白石渡镇，目前为四等站，邮政编码为424200。车站目前货运办理普通整车货物的发到运输业务，车站主要的发送品为煤炭、金矿、非矿、矿建、农副，到达品为钢材、金矿、非矿、矿建等。现站址距丰台站1960公里，距广州站323公里，是京广铁路在湖南省内最南端的车站。
白石渡站始建于1936年初，当时站内仅设有3股道，站房面积为90平方米。在京广铁路衡广复线建设期间，在原先站址东南方向3公里处建设新站，与老站通过长1.407公里的联络线连接。新站设有4条股道、2座站台，站房面积3797平方米，于1988年11月24日落成开通。站内设有通往宜章弘源化工、中石化宜章石油分公司、宜章宏达水泥等单位的专用线。
截至2016年，停靠白石渡站的列车只有来往郴州与白石渡的8629/8630次列车，车体为两辆22B型或25B型，由东风4B型柴油机车牵引，属于供铁路职工和沿线菜农乘坐的通勤列车。为方便农民进城，该列车既不售票也不收费，是国内唯一可以免费乘坐的铁路列车。
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巴生港作为马来西亚的重要集装箱口岸，不仅是该国的最大货运港口，也是马来西亚在西马西海岸和马六甲海峡的「海上门户」之一。
1882年，英属雪兰莪政府为运输锡米，开始在马来亚中西部建设铁路，促进巴生港的开发。在第一次世界大战和第二次世界大战之间，因国际形势需要，巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代，巴生港加深水深与泊位，并建立处理货柜及传统货物的码头。
巴生港是世界第十三大繁忙转运港（2004年）、第十二大繁忙货柜港（2012年），也是货物吞吐量第十六大港口（2011年）。
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1955年，公路局以庙地有侵占公有地、违章建筑、妨碍交通等理由，函请县府拆除，受嘉和里民在里民大会上一致反对。但因原在的彰南路拓宽只好搬至小巷中，今址为彰南路一段709巷6号。
原先拆迁时，庙的资金只有新台币六、七万，在信徒乐捐下，花近五十万元重建。因石头公并不列入政府寺庙管理之内，因此只好以西王母为名义的主祀神，用「永和宫」之名作庙宇登记。
正月十九日诞辰日时，民众会求铜钱作小孩的护身符。当天，信徒也可向石头公掷筊借钱，称为「平安钱」，上限一到两千，每千元利息三千元。 该日，也是南投市三兴里的南投兴圣堂石头公诞辰日，庙址也同样在彰南路一段。
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