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当宙斯决定以大洪水结束青铜时代，杜卡利翁和皮拉是唯一生存下来的人。虽然普罗米修斯帮人类从奥林匹斯偷取了火而被宙斯锁在高加索山的悬崖上，但他仍能预知大洪水的来临，因此命儿子杜卡利翁建造方舟。大洪水泛滥时，杜卡利翁和皮拉的船就停在唯一没有被淹浸的帕纳塞斯山。
洪水退却后，杜卡利翁夫妇再次踏触陆地。杜卡利翁接到忒弥斯的神谕，将母亲的骨头向后抛。杜卡利翁和皮拉知道「母亲」是指大地之神盖亚，而「骨头」指石头。他们按照神谕，将石头向后抛。皮拉抛的石头变成了女人，而杜卡利翁抛的石头变成了男人。
杜卡利翁和皮拉育有三子赫楞、安菲克堤翁、奥雷塞伊斯，和三女普罗特吉尼亚、潘朵拉二世、西亚。
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事实上，早于1960年代，青岛四方机车车辆厂已经研制出中国第一列双层旅客列车，但限于当时的技术水平，并没有批量生产。1982年3月，上海铁路局杭州铁路分局、四方机车车辆工厂、四方车辆研究所对中国第一列双层客车进行技术鉴定，总结了该列车的经验和不足，认为根据现有条件应完全能够妥善解决以往的技术不足，重新研制新型双层客车。同年5月9日，四方车辆研究所正式上报铁道部工业局、科技局，提出《研制新型25.5m长双层客车的建议》。1983年10月，铁道部召开了发展双层客车可行性论证会，会议对中国发展双层客车的可行性、迫切性以及开行双层客车的社会效益和经济效益进行了论证，提出了发展双层客车的建议。1985年1月29日—30日，铁道部在北京召开新型双层客车研讨会，时任铁道部总工程师屠由瑞正式宣布决定试制一列新型双层客车，确定以运输繁忙、运距300公里左右的大中城市间为目标。“中短途用双层空调客车”研制项目更被国家科委列入“ 七五” 国家重点科技攻关计划。
设计任务书经审核后，中国铁道部于1985年9月向中国铁路机车车辆工业总公司的下属工厂公开招标，下达《25.5m空调双层旅客列车研制标书》。同年11月中旬，经铁道部的评标小组评定，南京浦镇车辆厂正式承担了这列中短途双层空调客车的研制任务156。为此，浦镇厂组成了双层客车技术考察组，于1985年12月至1986年1月前往加拿大考察，考察加拿大铁路客运公司（VIA）的双层客车设计、制造、使用和维修情况。
南京浦镇车辆厂在1985年起研制，1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验，使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架，构造速度为120km/h，车身上仍带有加强筋，按20辆编组设计，包括16辆双层硬座车（SYZ25）、3辆双层软座车（SRZ25）166。客车使用发电车（TZ2163）集中供电，每节发电车装备3台德国MTU柴油机和采用西门子技术的交流发电机组。这批双层客车在1989年8月20日起以12辆编组（硬座车10辆+软座车1辆+发电车1辆）在沪宁铁路担当上海—南京间的“紫金号”城际列车（游1、游2次）。其后继产品是1991年起定型生产的25B型空调双层客车。
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王宗俦，中国五代十国前蜀将领，前蜀高祖王建养子。
王宗俦有战功，初任排陈使，王建便收他做养子。武成年间为秦州留后，转任天雄军节度使，兼侍中。干德三年（921年）升任山南节度使，兼中书令。充西北面都招讨行营安抚使，率军伐岐，进攻陇州，屯守上邽，没有战绩。后唐的客省使李严来出使前蜀，李严称后唐有统一天下之志，说朱温篡唐，诸侯都不勤王。王宗俦认为他语带讽刺，请求皇帝王衍将他斩杀，王衍不听。王衍行为荒淫，干德六年（924年）九月，王宗俦试图说服王宗弼废黜王衍，另立更能干的新帝。但王宗弼犹豫不决，王宗俦担心事泄，忧愤而死。王宗俦死后，王宗弼却告诉枢密使宋光嗣和景润澄等：“王宗俦叫我杀了你们这种人。现在他死了，你们不用担忧了。”宋光嗣等人俯伏泣谢。但王宗弼子王承班闻之，却说：“我家不能免祸了。”
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