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7月6日凌晨1时许，受云南省境内暴雨影响，内昆铁路小儿坪站至滩头站区间181公里处的左侧棚洞被泥石冲毁，造成约400方土石溜坍，200余方土石涌上轨道。与此同时，小儿坪站至铜鼓溪站、普洱渡站至临江溪站等多个区间也相继发生水害。

险情发生后，成都铁路局封锁了区间，扣停在途的旅客列车，调集400余名抢险人员和数台挖掘机等抢险机具分赴水害现场开展抢修。7月7日上午8时30分，内昆铁路逐渐恢复通车。

2016年7月9日，河南新乡遭受特大暴雨，自凌晨2点30分开始6小时雨量329毫米，造成京广铁路新乡站南北区间积水漫过铁轨。同时，京广铁路河南段、太焦铁路、新菏铁路、新月铁路部分区段出现水侵钢轨、道床冲空、边坡溜塌、线杆倾斜等现象。

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乌德瓦拉大桥（Uddevallabron）是瑞典西海岸西约塔兰省乌德瓦拉的一座公路斜拉桥，跨越Sunningen海峡（属Byfjorden的一部分），为欧洲E6公路在乌德瓦拉外围改道工程的一部分，其建成减轻了城市的交通拥堵，并且使两岸间的路程缩短了mi。乌德瓦拉大桥是瑞典主跨第二长的斜拉桥，仅次于厄勒海峡大桥。

大桥总长ft，主跨ft，两侧边跨长度各ft，两岸引桥各有数个较小跨距。桥下净空高度ft，两座钢筋混凝土桥塔高度均为ft，斜拉索呈扇形分布。

大桥于1997年5月开始兴建，2000年5月20日正式开通。

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正式地说，图的自同构是顶点集的置换，使得顶点对组成一条边当且仅当也组成一条边。也就是说，是到自身的图同构。自同构的这个定义对有向图和无向图都适用。两个自同构的复合仍是自同构，并且给定一个图，其所有自同构的集合在复合运算下构成群，称为这个图的自同构群。反过来，根据Frucht定理，所有群都可以表示成连通图的自同构群。

构造自同构群至少与图同构问题一样难（在计算复杂度的意义下），图同构问题就是判定两个给定的图是否同构。因为，与同构当且仅当与的不交并有一个自同构交换两个分支。事实上，仅仅是计算自同构的数目，就和图同构问题以多项式时间等价。

图自同构问题就是判定一个图是否有非平凡的自同构。它属于计算复杂度的NP类。与图同构问题类似，仍不知道是否有多项式时间的算法。对于顶点度有一个常数上限的图，相应的图自同构问题有多项式时间的算法。图自同构问题可以通过多项式时间的算法多对一归约成图同构问题，但反过来的归约是否存在仍不清楚。与之不同的是，对于某些特殊类型的自同构，相应问题的难度是知道的；例如判定是否存在无不动点的自同构是NP完全的，而计算这样的自同构的个数是#P完全的。

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