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机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
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从1997至2005年，学校的女子篮球队只有一年没能进入州联赛的决赛，1998、1999，2003至2005年球队均赢得了冠军。
* 法瑞尔·多布斯（Farrell Dobbs，1907-1983），美国社会主义工人党1948-1960年连续4次美国总统选举的总统候选人，托洛斯基主义者，工会成员；
* 威廉·加拉夫（William Gallagher，1875-1946），来自明尼苏达州的前联邦众议员；
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伊美利·法贝克（Emelie Fabbeke，7月29日），本名伊美利·伦纳特松（Emelie Lennartsson），2014年婚后改随夫姓。瑞典女子羽毛球运动员，擅长双打项目。
2011年，伊美利·伦纳特松参加世界羽联大奖赛碧特博格羽毛球公开赛，伙拍埃玛·文贝里，赢得女子双打比赛亚军。
2015年8月，伊美利·法贝克参加印尼雅加达举行的世界羽毛球锦标赛，与约纳坦·努德合作出战混合双打项目，首圈就以0比2（17-21、16-21）不敌荷兰的早川贤一/松友美佐纪出局。
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