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* 第6任：李道师（唐高宗永隆二年，681）
* 第7任：杜怀宝（唐高宗开耀元年至永淳元年，68l－682）
* 第8任：李祖隆（唐高宗永淳二年至唐中宗垂拱元年，683－685）
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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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中央研究院学者李亦园教授认为排湾族的「太阳卵生」型神话，是箕模人的起源传说影响所致。
* 说法一：公元1000年前左右，箕模族人小琉球一带迁徙至恒春半岛地区，后分成两支，一支前往屏东县的来义山区，另一支则翻越中央山脉抵达台东，最后与排湾族和卑南族社群共存。
* 说法二：根据中央研究院考究，上古时期箕模人可能原居于中央山脉南段林边溪上游一带，后可能迁往嘉南平原、屏东平原或琉球屿等地区，公元60000年前曾离开过台湾，并于2500年前回到台湾，其分布范围辽阔，北起林边溪上游南达枫港溪山麓区域都有其踪迹，少部分则迁向平原地区。中研院考究表示台湾各地部分考古遗址出土的文物与箕模人有关系，后长期与排湾族人混居而相互影响，今林边溪上游来义乡一带的箕模人极可能为后裔，而高雄、屏东平原地区的马卡道族及西拉雅族也受箕模文化影响。
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