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庐铜铁路正线长度112公里，设计时速120km/h，单线，非电气化。于2014年7月23日动工建设，于2018年12月29日投入运营。

庐铜铁路于2019年3月18日起开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。

庐铜铁路自既有合九铁路柯坦站引出，沿途设张旗杆站、庐江南站、龙桥站、洪巷站、襄安站、无为南站、上周村站，接入既有宁铜铁路钟鸣站，并设有联络线与宁铜铁路钟鸣线路所连接，其中，无为南站与龙桥站办理客货运业务，其余车站均为会让站。

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滕维藻，男，江苏阜宁人，中国经济学家、教育家，曾于1981—1985年担任南开大学校长。

滕维藻于1917年1月出生。1937年考入浙江大学农业化学系，并在第二年转入农业经济系。抗日战争爆发后，考入西南联大的滕维藻继续攻读研究生。1945年回校任教。1979年，滕维藻开始担任南开大学副校长一职，并与1981年到1985年担任校长。2008年2月14日，滕维藻因医治无效死亡，享年91岁。

滕维藻的主要研究方向为世界经济，对于大洋洲经济的研究颇有建树。另外他还在跨国公司经营方面有深入研究，著有《跨国公司概论》一书，并在教育部主办的第一届全国高校人文社会科学优秀成果奖上斩获一等奖。

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阻塞率（英文：constrictivity），是一个用来描述在多孔介质中输运过程的无量纲参数。它由扩散颗粒的直径和孔径的比例而定其值。它的数值常常小于1。由于液体在孔壁附近的粘滞系数增加，因而液体在有孔介质内的输运阻力增大；这种效应对很小的孔，但有相同大小颗粒时，想要减小孔径的设计特别重要。

要区分努德森扩散（Knudson diffusion）和阻塞率的区别；前者着重颗粒和孔壁的相互作用多于科粒间的作用；而阻塞率着重液体和孔壁的相互作用。

实验证明阻塞率在较大范围内变化，仍能反应出其与阻力大小的关系。

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