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中国x站全新升级常见问题汇总
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* 计划经理人：川岛彩乃(ABEMA)、桥本达也(ABEMA)、斋藤里奈(ABEMA)
* 制作：LDH (艺能事务所)（森雅贵、井上铁大）、CyberAgent（小紫裕介、南千寻）
* BIRTHDAY BOYS「NEED UR LOVE」
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日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
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* 1923年-1926年，白俄罗斯苏维埃社会主义共和国工会委员会组织部长，工会委员会执行书记。
* 1926年-1930年，西伯利亚边疆区工会组织部长，工会委员会主席。
* 1930年1月-8月，联共（布）西伯利亚边疆区伊尔库茨克州委执行书记。
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