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自然展馆共三层，建筑面积8940平方米，展示面积6227平方米，内设地质万象、古生物长廊、昆虫王国、神奇秦岭、生命之光等5个展厅和4个临展厅。博物馆共有各种动物标本300多种。
科技展馆位于馆区北侧，建筑面积7165平方米，展示面积1888平方米，建设有“童趣世界”、“科学游乐”、“身体体验”、“电子乐园”和“科普广场”。
美国慈善家肯尼斯·贝林在2014年11月向博物馆捐赠了136件非洲及北美洲珍稀野生动物标本，总价值在国外估算超过一亿元人民币。博物馆专门在馆内设立贝林厅，集中展示贝林捐赠的野生动物标本。贝林厅预计将于2015年6月向公众开放。
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1986年本科毕业于中国科学技术大学计算机科学系，后获美国麻省理工学院电子工程与计算机科学博士学位。沈博士的研究领域包括计算机系统结构，计算机软硬件协同设计，大数据，云计算，以及与认知计算有关的技术创新。沈晓卫博士领导了IBM关于物联网的全球技术展望。后来在IBM T. J. Watson研究中心任研究员, 从事存储器系统与服务器网络的研究。就职于IBM中国研究院之前，
通过与国内外合作伙伴的开放创新合作，IBM中国研究院致力于面向未来并助力社会发展的技术创新与商业开拓。研究方向涵盖认知技术及其在大数据时代的应用、云计算平台与基础架构、物联网技术与行业应用，以及新一代信息技术在能源、环境、医疗、金融等领域的创新与应用。
沈晓卫博士是北京大学客座教授、南开大学客座教授和哈尔滨工业大学兼职博士生导师。
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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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