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更新于 2026-10-16

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一零一铁路是位于中华人民共和国首都北京市境内隶属于中国国家铁路集团的一条单线非电气化支线铁路。这条线路起于京广线卢沟桥东端,终于西郊机场西侧的一零一站。春运期间,北京铁路局会使用一零一铁路在一零一站的客车库与其它车辆段间进行调车作业。

一零一铁路起于京广线下行5.608公里处,经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸,在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山,上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯,在西郊机场西侧设终点站一零一站,全长15.76公里。

一零一铁路始建于1969年9月6日,1971年竣工,建设时属于保密项目,由交通部成立101工程领导小组直接主持,竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件,所以当时只可以使用一零一铁路办理客运,现已不通西郊机场,原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年,一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中,在2016年时进行了水泥枕木的翻修,2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。

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由于荔湾广场等老城区的商业房地产开发项目的造成了很大的不良的影响,广州市政府于1999年宣布禁止开发商在旧城范围内实施改造项目。但此后,广州的城市更新陷入僵局,城市空间逐渐衰败。直到2007年,市政府才放松限制,将政策改为“政府主导,市场参与”,以允许猎德村旧改项目。

2020年2月,广州市规划和自然资源局公布了《上下九-第十甫历史文化街区保护利用规划》,提出要在2020年以后,拆除荔湾广场、名汇大厦等与传统风貌不协调的高层建筑,恢复历史风貌。2021年,“荔湾广场升级改造项目”被列入荔湾区重点项目的产业类项目,目标将荔湾广场南塔打造成“以岭南民俗文化为主的大型商业综合体”。

民众相传荔湾广场原地为坟场,被认为是十分邪门的地方,而且认为建筑建构也加剧了人们的心理影响,所以多次出现跳楼等死亡事件。据统计,自1995年建成,直至2017年4月1日,已有14人从高处坠亡。

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兴贤塔位于四川省成都市邛崃市,文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。

兴贤塔位于四川省成都市邛崃市以东25公里的牟礼镇新街社,塔为仿木三重楼阁式砖砌建筑,坐南向北,通高13.5公尺,平面呈六边形,塔基边长2.7公尺,全部采用琉璃构件和素陶雕构件砌筑而成,纹饰有故事、人物、花卉、文字、几何纹等,十分精美。塔始建于清道光六年(1826),由彭山工匠修建。底层匾名“字库”,第二层匾名“仓颉殿”、“文昌宫”,第三层为“兴贤塔”、“观音阁”。建塔原委始塔铭:“以回〈文风)既倒之狂澜修建字库,名曰‘兴贤塔’,以继镇江(塔)之芳踪,而培阖郡之风水”,是国内少见的清代建筑精品。1985年,兴贤塔被成都市人民政府公布为市级文物保护单位。

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