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八五〇农场是王震将军1954年创建的第一个中国人民解放军铁道兵军垦农场，地处完达山南麓穆棱河畔。土地总面积520.7平方公里，其中耕地50.4万亩，林地13.5万亩，总人口1.5万人。

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到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。

在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。

因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。

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阿伯特在出任总理一年后尝试将总理一职交予下院领袖，信奉罗马天主教的约翰·斯帕洛·戴维·汤普森，但是因为受到有宗教偏见的保守党核心小组反对而未能成事。1892年，罹患初期脑癌的阿伯特因为健康逐渐衰退，被迫退出政坛，而约翰·汤普森最终成为新一任加拿大总理。阿伯特在退休后希望能到欧洲治病恢复健康，但与1893年10月30日与蒙特利尔逝世，享年七十二岁。他被安葬于魁北克省蒙特利尔皇家山公墓。

* 阿伯特最常作出的政治评论是：「我讨厌政治（I hate politics）」。

* 位于魁北克省圣安‧迪‧美景（Sainte-Anne-de-Bellevue）的约翰·阿伯特学院是以他的名字来命名的。雅博曾经在当地拥有一间渡假屋。

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