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在21世纪初，车里雅宾斯克电力机车修理厂对部分VL10型和VL10U型机车进行了现代化改造，并被分别定型为VL10K型和VL10UK型。不仅司机室（整体设计类似于ChS7型电力机车）和主电路发生了变化，而且主要区别在于使用基于SMET系统的ESUT-UV电子控制系统替换司机控制器，连接到牵引电机的阀接头电路各个接触器亦被进行改造。这样一来，这些机车有机会采用一组两节、一组半三节甚至是两组四节的模式运用，并且牵引电动机的连接可以灵活变化，但其辅助设备、牵引电动机和机械部分没有太大变化。
VL10型机车适用于轨距为1520毫米的铁路，其长度为32040毫米，宽度为3160毫米，最大高度为5121毫米，车钩距离轨面的高度为1040到1080毫米，新车轮的直径为1259毫米，以10公里/小时的速度通过的最小曲线半径为125米。牵引电动机小时功率为5360千瓦，持续功率为4480千瓦。机车小时牵引力为384.42千牛，持续牵引力为310.87千牛，持续速度为50.5千米/小时，最高速度为100千米/小时。
而对于VL10U型机车而言，牵引电动机小时功率为5360千瓦，持续功率为4600千瓦。机车小时牵引力为387.36千牛，持续牵引力为313.81千牛，持续速度为51.2千米/小时，最高速度为100千米/小时。
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1976年7月唐山大地震密云水库坝区地震烈度6.5度。白河主坝迎水面保护层发生了溜坡险情，动员了解放军、当地农民社员、北京城区机关干部40余万人加固抢险白河主坝，增设潮河泄空洞、白河泄空洞及潮河人防洞。为此，密云水库弃水16.859亿方。一年内修复白河主坝，抛石30万方，花费2亿多元。此后5年，华北及潮白河流域连年特大干旱，密云水库来水稀少，至1981年密云水库蓄水仅有3.3亿立方米。北京城区供水也到了极危急时刻。1981年8月11日国务院召集京津冀三省市召开紧急会议，决定密云水库停止向津冀农业灌溉供水，“弃农压工保生活”，改为保证北京生活用水供应。从此至今，密云水库每年都雷打不动地为北京提供6到8亿立方米饮用水。1985年，北京出台《北京市密云水库、怀柔水库、京密引水渠水源保护暂行办法》，将密云水库、官厅水库和京密引水渠划为一类水源保护区。现在，密云水库为全封闭管理，禁止无关人员接近水库水线，禁止养鱼，禁止坝上的商业、餐饮、娱乐开发。2003年，密云水库彻底清除了网箱养鱼。
1994年，密云水库建成以来最大入库洪峰每秒3670立方米。1994年9月16日，密云水库历史最大蓄水量33.58亿立方米，历史最高水位153.98米。现建有密云水库历史最高水位碑。但按照防洪要求，汛限水位150m，在5年内弃水11.627亿方（1994年0.819亿、1995年3.394亿、1996年2.075亿、1997年3.364亿、1998年1.975亿）。1995年6月1日至16日，密云水库因受汛限水位的限制，根据水利部下达的调度命令，密云水库开闸放水，将水库水位由151.82ｍ降低至150.0ｍ，以策安全。历时16天，放2.67亿方，最大放水流量246方/秒，其中0.5亿方引入京密引水供城市使用，约0.7亿方补充了下游密云、怀柔、顺义、通县潮白河两岸的地下水，经潮白河流向下游的水量约1.5亿方（苏庄站）。1996年，完成对2座主坝、5座副坝的加固工程，花费4亿元。1998年后对部分挡水及输泄水建筑物进行了全面的安全加固。1999年汛前完成155m以下移民。2002年，清华大学水利水电工程系重新论证密云水库汛限水位调整为152.0m，被国家防总采纳。
从1959年6月大坝主体建成至今，潮白河上游共出现每秒1000立方米以上的大流量23次。尚未发生大于十年一遇的洪水。其中，相当于十年一遇的洪水有一次（1974年），介于五年到十年一遇的有两次（1964、1973），相当于五年一遇的有一次（1994），其余洪水均小于五年一遇。相对水库的设计洪水标准（千年一遇）、下游潮白河河道防洪标准（五十年一遇）而言，建库以来所发生的洪水都是小洪水。截至2019年，拦蓄大于1000立方米/秒的入库洪峰30余次，其中最大入库洪峰为3670立方米/秒。累计减淹土地近200万公顷。
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