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蒯光典（1910年），字礼卿、理卿，号季述，安徽省庐州府合肥县（今安徽省合肥市）人，清朝政治人物、同进士出身。蒯德模之子。
早年随父在江南，善于学习。光绪九年（1883年）中进士，选翰林院庶吉士，授检讨，此后负责贵州乡试，后担任总督刘坤一的主尊经书院讲席，后由张之洞聘为两湖书院监督。光绪二十四年，任创办江宁高等学堂。光绪三十二年（1906年），出任淮扬海道，此后治理当地官员。光绪三十四年（1908年），赴欧洲监督留学生，因与学生冲突，辞职归国，此后充任京师督学局长。
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竖刁，或作竖刀、竖貂，春秋时齐国宦官，负责掌管内侍及女宫的戒令，是中国历史上最早有名字记载的宦官。
竖刁从小在宫中服侍齐桓公，但因到了青春期必须离宫，他为了继续留宫，自行阉割，以表示对齐桓公的忠心。管仲曾经劝告齐桓公，这种不爱自己身体的人亦不会爱自己的君主，齐桓公因此将竖刁赶出宫三年，但最终齐桓公没有听管仲遗言，亲信易牙、竖刁。桓公病危时，竖刁作乱，竖刁堵塞宫门，禁绝外人进入，结果把齐桓公活活饿死，桓公已死六十七天，寝室蛆虫遍地，尸臭薰天，方才下葬。
桓公有六子，公子姜无诡继位，公子昭逃走，竖刁带人守住了正殿，与诸公子对峙，宫中成了剑拔弩张的战场。
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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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