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1965年，黄频捷进入北京男篮，1971年，被选入中国国家男子篮球队。1964年至1979年他先后在北京男篮四队、北京男篮一队效力。曾获得过二运会篮球冠军和三运会亚军以及1979年全国男篮甲级联赛的冠军。
黄频捷在1971年至1979年期间也一直在国家队中效力，夺得过三届亚洲篮球锦标赛 (第八、九、十届)和1978年曼谷亚运会的冠军，曾担任国家男篮队长，是球队的组织核心。
1980年，退役后的黄频捷出任北京女篮助理教练，期间带领北京女篮获全国联赛第4名。1981年至1983年任北京青年女篮教练，率队获得了1981年季军、1982年第四名和1983年第六名以及1982年、1983年全国青年锦标赛的亚军和第四名。1984年至1987年，黄频捷进入北京体育运动技术学院学习。
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这种新型机车被定型为TE3型，采用双节重联结构，由两台完全相同的六轴机车连接而成，车组整备重量为126吨。由于单节机车功率需要提高到2000马力，为了简化柴油机结构、提高机车可靠性，决定在每节机车上装用一台2000马力的2D100型二冲程柴油机。因此，TE3型机车在柴油机重量方面占有相当大的优势，D50型柴油机的单位功率重量为17公斤/马力，而2D100型柴油机仅为8.25公斤/马力，因而能使TE3型机车的单位功率重量进一步降低到63公斤/马力（TE1、TE2型机车分别为120、81公斤/马力）。机车构造速度为90～100公里/小时，亦可以通过改变传动齿轮比提高到120公里/小时，作为客运机车使用。
1950年，哈尔科夫运输机械制造厂及哈尔科夫电机制造厂开始合作研制这种新型柴油机车，苏联运输工程部、苏联电力工业部、苏联交通部也参与协助研制。1952年3月13日，苏联铁道部科学技术委员会通过了对新型柴油机车的技术审查，同意按照哈尔科夫工厂的设计方案试制原型车。1953年底，哈尔科夫运输机械制造厂成功试制了首节TE3型机车（TE3-001），1954年初又试制了第二节机车（TE3-002）。
完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。
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图书标售（Book Auction）是一种特别的图书采购方式，一般图书馆很少借由这种途径购买图书资料，仅有特藏（Special Colletion）、珍善本图书或滞销图书时，才采投标购买。图书馆很少在拍卖现场参与标购，大部分委托图书代理商代理图书标购。书商常依所投注之人力与成本，要求另收10%之服务费。图书标售进行方式，首先由娴熟资料之图书馆或书商决定标售价格，标售主持人（Auctioneer）进行标售过程中会征询书商或图书馆对标售价格之意见，最后由购买之图书馆以愿意付出的最高价格买下标售之图书。
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