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亲脂性是指一个化合物融解在脂肪、油、脂质或非极性溶剂的能力。这些非极性溶剂本身就亲脂，所以这告诉我们“相似相溶”。因此亲脂性的物质就会溶在亲脂的溶剂，亲水性的物质就会溶于亲水性的溶剂内。
当我们以伦敦力的角度来看，亲脂性、疏水性和非极性可以互相替换，然而，亲脂性和疏水性并不是同义字，我们可以借由矽氧树脂和氟化碳确认这点，因为他们是疏水性但非亲脂性。
亲脂性的化合物常常会和自己相同的化合物或其他亲脂的化合物借由伦敦力产生反应。它们几乎无法形成氢键。当一个亲脂性的化合物被水包覆时，周围的水会形成冰晶状，而亲脂性分子会因热力学不合被赶出水，这就被视为是个疏水性分子。因此，亲脂性分子不容于水，他们不约而同的有相当高的水分布系数。
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DD91型柴油机车（DD91形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
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约翰·韦斯利·海厄特（John Wesley Hyatt，5月10日）是美国发明家。 他主要以简化第一种工业塑料赛璐珞的生产而闻名。海厄特是珀金奖章获得者 ，是国家发明家名人堂的入选者。他拥有近238项专利，其中包括甘蔗加工厂和水过滤设备。
海厄特在纽约斯塔基出生，16岁时开始从事打字员工作。后来，他成为发明家，发明了塑料，获得了数百项专利。他最著名的发明之一是找到象牙代替物来制造台球。1863年，出于对象牙的成本和对其短缺的担忧，迈克尔·菲兰提出了10000美元的赏金奖励找到替代品者。在他哥哥以赛亚（Isaiah）的帮助下，他试验了一种硝化纤维素的硬化形式——帕克尼斯。尽管其作为商业或工业产品并不成功，帕克赛恩其实已于1862年被英格兰的亚历山大·帕克斯发明，且被认为是第一种真正的塑料。 并且早在1851年，另一位英国发明家弗雷德里克·斯科特·阿切尔就在摄影应用中使用了液体硝化纤维素或火棉胶 ; 它也被广泛用作快干薄膜，以保护打字员的指尖。 海厄特的最终成果是发明商业上可行的生产固体、稳定的硝化纤维素的方法，在1869年在美国获得专利“赛璐璐”（美国专利50359；现在是通用商标）。1870年，海厄特成立了奥尔巴尼牙科板材公司（Albany Dental Plate Company），生产台球、假牙和钢琴键，海厄特的赛璐珞制造公司（Hyatt’s Celluloid Manufacturing Company）于1872年在纽约奥尔巴尼成立，并于1873年迁至新泽西州纽瓦克市。
与此同时，第三位英国发明家Daniel Spill独立开发了基本相同的产品，在英国获得专利“Xylonite”。Spill后来在1877年到1884年间与海厄特打了一些代价高昂的官司。 最终的决定是赛璐珞的真正发明者是帕克斯，但所有赛璐珞的制造都可以继续，包括海厄特的。
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