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占语跟其他南岛语比起来，书写历史最为悠久。以古占语书写的东安洲碑文（Đông Yên Châu inscription），可追溯至四世纪晚期。而根据历史，占婆王在1471年被安南吞并后，曾把他的儿子们送往亚齐。语言学家推论，亚齐语和占语都出自原始占语，而位于大陆的古占语又再继续分化成为今日的嘉莱语、埃地语等诸语。
与南亚语族巴拿语支语言的长期接触也使得占语群语言有大量的南亚语借词。
杜冠明 (Thurgood 1999:36) 针对占语群提出以下分类：
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D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车；随着中国铁路大提速，又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车，动车组列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车”称号，连续4年被铁道部命名为文明服务示范车，2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”，2001年获全国职工职业道德建设十佳单位殊荣，并在2001年9月17日成为全路第一个通过ISO9001-2000版质量体系认证的单位。随着复兴号CR200J型电力动车组投入使用，此车次于2019年初，与同样历史悠久的13/14次列车一道走入历史。
该车次开行于1964年8月，由北京铁路局北京客运段担当，车次为21/22次。
1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。
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