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2010年9月，考卡尔在打进碧特博格羽毛球公开赛半决赛后，被告知患上睾丸癌。在确诊16小时后，他马上接受了手术，此后又进行了长达三个月的化疗。在病患好转后，考卡尔重新站在羽毛球场上，更在2011年5月的捷克全国锦标赛中，第五度在该赛事称冠。
2012年7月，考卡尔代表捷克出战英国伦敦举行的奥林匹克运动会羽毛球比赛男子单打项目。在小组赛阶段，先后负于印尼的陶菲克和西班牙的巴勃罗·阿维安，两战全败出局。在开幕典礼上，捷克奥委会没有挑选金牌运动员，却反而推选了考卡尔担任代表团的旗手。捷克羽协描述此安排为：“人类的一小步，捷克羽毛球的一大步，考卡尔人生的一次飞跃”。
2013年8月，考卡尔参加中国广州举行的世界羽毛球锦标赛，出战男子单打项目，首圈以2-1击败荷兰选手埃里克·迈斯晋级，但在第二圈与13号种子、印度的卡夏普·帕鲁帕利对战时，却因伤被迫退出。
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EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。
而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
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年度卓越运动奖（Excellence in Sports Performance Yearly Award，简称ESPY Award）是目前由美国广播公司颁发的奖项（2020年除外），之前由ESPN颁发，以表彰在特定年度仪式之前的时间中个人和团队的运动成就以及其他与体育相关的表现。首届奖项于1993年颁发。从节目开始到2004年，ESPY奖的获奖者仅通过粉丝投票选出。自2004年以来，体育记者、广播员、体育主管和运动员或ESPN名人也投票。此后，获奖者完全通过全球在线粉丝投票从ESPY Select提名委员会选出的候选人中选出。
ESPY奖座的小雕像由雕塑家Lawrence Nowlan设计和创作。
颁奖仪式由喜剧演员、电视和电影演员以及运动员主持。美国演员山缪·杰克森是唯一一位主持过四次（1999年、2001年、2002年和2009年）的人。
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