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今日的战争中旧式英麦曼机动已经失去意义，但在特技飞行中仍然是一个好看的基础动作。为了和今日的英麦曼机动作为区分，这个动作在今日一般被称为失速倒转（Stall turn）。这个动作有一个变形--在急跃升的转弯阶段没有进入失速，则被称为Wingover。

现代语境下通常所指的英麦曼机动，也被称为战斗转弯，roll-off-the-top，或单纯的叫做英麦曼，是旧式英麦曼机动的改进。飞机以平飞进入英麦曼机动，拉起完成1/2的内筋斗，在筋斗的拱顶立即完成1/2滚转，以平飞从进入时的相反方向改出。它可以认为是破S（学名：半滚倒转，英文：Split S）机动的相反动作。如果在半筋斗的过程中提前进入半滚，理论上讲可以在平飞改出时进入任意的航向。

英麦曼是同时具有水平和垂直运动能力的机动，因此是非常实用的特技飞行动作。对于作战飞机来说，英麦曼机动可以使它迅速提升飞行高度（对于喷气式战斗机，可能提升多达上千米的高度），而损失较少的速度。但不是所有飞行器都可以进行这个机动--如果动力不足，飞机不可能完成1/2筋斗。由于动作中存在倒飞的环节，没有倒飞油箱的飞机完成这个动作也可能有困难（然而由于在整个动作中飞机均要维持较高G力，没有倒飞油箱的飞机仍可能在筋斗动作剧烈的情况下由离心力供油完成英麦曼）。

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邮政铁路又被叫做信件铁路，是一条位于英国伦敦的窄轨无人驾驶私人地下铁路，是邮局为了在分拣中心间搬运信件而兴建的。受到芝加哥隧道公司的启发，并在1927年至2003年间运营。

1910年德国慕尼黑有一条450米长的隧道连接慕尼黑中央车站以及邻近的邮局。隧道在第二次世界大战受损毁，及后在1948年重建，1966年连接慕尼黑地铁。1988年中止服务。

瑞士在1927年和1937-1981年间，在琉森和苏黎世分别各建了一条地下邮政铁路。

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GEM能管理显存（在现代的显示芯片上尤指处理非统一访存（即NUMA））并控制图形相关的执行上下文。GEM允许多个应用程序在不需完整地存储和恢复显卡当前状态的情况下共享显示设备资源，且以管理内存同步的方式保证了应用程序间数据共享时不发生冲突。GEM利用了许多现有的内核子系统来进行操作，因而代码量也相当小。

从2.6.28版开始，Linux内核就包含了GEM以供Intel显卡驱动使用。GEM也被设计成能与BSD内核兼容，实际应用仍在开发中。GEM也在原始发布声明里包含了GEM的API的相关文档。

但是，GEM也给非Intel开发者造成了困扰，并会与当前的X.Org Server开发相冲突（尤其是与DRI2和新的EXA加速架构），导致一些用户选择使用「GEM化」的TTM（提供了和GEM相同的接口，但内部仍用TTM实现），如ATI Radeon和VIA S3 Graphics显示芯片驱动就在此列。

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