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奥罗拉号的前身是快速列车(Rapido)882/883次,这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年,其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到,并升级为全欧快车(TEE)类别。列车运行使用7节编组(周日增加为9节)的Carrozze FS tipo Gran Confort,并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务,其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车,并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚,平均运行速度为101km/h;北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚,并在晚上22:05分抵达罗马,平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马-那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯-雷焦卡拉布里亚区间,尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸,但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部,乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后,便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日,奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到,并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日,快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起,城市夜线(CNL)开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称,以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起,列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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沙耶瓦底王,中国史料称其为撒拉瓦第或孟坑,波道帕耶之孙,扎多敏梭之子,缅甸贡榜王朝的君主之一。
1826年,为了港口控制权,长兄巴吉道展开与英国为期三年的第一次英缅战争,虽成功抵抗英国入侵,但僵持不下,缅甸最后被迫与英国签订了不平等的扬达波条约,失去德林达依省(旧名丹那沙林)及印缅边境。巴吉道为此患上抑郁症,无法治理朝政,国家日常事务交由长兄巴吉道的皇后米努及国舅莽乌管理,这导致沙耶瓦底严重不满,便于1837年发动政变,逼迫巴吉道提前退位。
沙耶瓦底即位后杀死了朝廷内数百名反对者,沉迷佛教,将大量财富耗费在佛事上,1841年,他前往仰光朝拜大金寺,一次性给佛塔贴了5,000公斤的金箔。1846年逝世,由子蒲甘王继承王位。
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年十五补弟子员,师从同邑赵南星。万历三十一年(1603年)癸卯科乡试举人,万历三十五年(1607年)登进士,改庶吉士,授翰林院检讨。万历三十八年(1610年)升任编修。泰昌年间,累迁少詹事。天启年间,升任礼部右侍郎,协理詹事府。因为他师从赵南星,而被阉党归为东林党。李标担心受祸,于是借病归乡。
崇祯帝即位后,拜礼部尚书兼东阁大学士。崇祯元年(1628年)三月入朝。不久,升任首辅。同年冬,韩爌还朝,李标让为首辅。崇祯三年(1630年)韩爌被罢免,李标再任首辅,累加至少保兼太子太保、户部尚书、武英殿大学士。同年三月辞职。家居六年卒,年五十五,赠少傅,谥文节。
曾祖李举。祖父李瑜。父李五伦,通判。嫡母袁氏,生母赵氏。慈侍下。弟李核、李柱。
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