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美国在则在1962年1月26日发射了其第一个月球撞击探测器，徘徊者3号，但最终未能抵达月球。但此后的徘徊者4号于1962年4月23日成功完成了此项使命。 在1962至1973年间美国重复了其他类似的27次太空任务，包括5次成功的勘测者计划软着陆器，5次月球轨道计划探测太空船，166 和9次阿波罗任务，搭载人类首次登陆月球。
第一次载人地月转移任务是1968年12月21日发射的阿波罗8号，使其组员成为第一批离开近地轨道的人类。
在阿波罗计划的月球任务中，地月转移由土星5号火箭S-IVB的第三级可重启J-2发动机完成。 这种特别的地月转移推进持续了大约350秒，为飞行器提供了3.05 - 3.25 km/s的速度变化，此时飞行器正在以相对于地球10.4 km/s的速度前进。 在傍晚天色的映衬下，阿波罗8号的地月转移过程可以从夏威夷瓦基基岛南部被清晰地看到，飞行器被人们拍了照，并在第二天被纸面报道。 同样地在1969年，阿波罗10号在黄昏中的地月转移过程在澳大利亚的吉朗卡列依然可见。 目击者将场景描述为：一对车灯从雾中的山尖后跃出，此时的飞行器像极了一个拖着绿色彗尾的彗星。
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文化中心站设计为天津地铁5号线、6号线、11号线、Z1线四条线路综合枢纽，各线路车站间通过换乘通道连接，其中地铁6号线车站位于乐园道与黄埔南路交口，为地下三层两柱三跨框架结构，主体结构长168米，车站设置4个出入口、两组风亭和一个换乘通道，总建筑面积约为16000平方米。地下一层为设备层，配有电控室、配电室等，并连接文化中心地下商业街，地下二层为站厅层，配有安检设备、自动售票机、乘客服务中心等设施，地下三层为站台层，设有一个岛式站台，并设有全高式屏蔽门。5号线车站位于6号线车站南侧，地下二层为站厅层，站台位于地下三层，设有一个岛式站台，并设有全高式屏蔽门。Z1线车站位于5号线车站南侧，地下二层为站厅层，站台位于地下四层，设有一个岛式站台。11号线车站位于西侧，沿友谊路南北布置，四车站间通过位于地下二层的换乘通道换乘。目前，该站四条线路车站主体均已完工，但仅有5、6号线通车运营。
文化中心站共设10个出口（其中E暂未开放），各出口及周围设施如下所示：
* 文化中心地铁站（位于乐园道上）：511、619、641、857、859、866、953
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凤台南站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省淮南市凤台县毛集镇，站房中心里程DK257+890.94，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日启用。
凤台南站站房面积5000平方米，屋顶钢网架长121.4米，宽45米，重232吨，采用中间低两端高的设计模式，形如凤凰振翅。站场规模为2台4线，设进、出站合设地道一座。车站售票厅不设人工窗口，仅设有自动售票机。候车室进出站混流，中间设有旅客服务台，兼具票务服务功能。
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