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2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。

2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。

K1620/1621、K1622/1619次列车使用配属北京铁路局北京车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬座车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车7辆，客车采用直流600V机车直供电。

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该月湾西连静海、东邻睡沼，入海口偏西处坐落着直径2公里的年轻的柯西陨石坑，旁边是以它取名的柯西月溪、柯西断崖和10座小撞击坑，其中： "柯西 D"、"柯西 U"、"柯西 V"和"柯西 W"均位于月湾中。这些是截止2015年月湾中唯一已名称的撞击坑。月湾沿岸的陆地上坐落着已严重损毁的莱尔陨石坑、达·芬奇陨石坑和卫星坑"达·芬 A"及"普罗克洛斯 G"，其中：莱尔陨石坑已被熔岩填塞。此外，在月湾的熔岩表面上还矗立着数座已淹没撞击坑的残壁，其中的一些形成了一道道横亘的小山脊。

和谐湾表面位于月面基准高度下0.9-1.3公里，朝静海的一侧高度略有增加。

依据和谐湾熔岩层与静海周边区域上的撞击坑密度估算，其地质年龄约为35-36亿年(晚雨海世时代)，接近雨海区的平均值。

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胆振综合振兴局，为日本北海道道央地方的振兴局，设于室兰市。

* 1897年11月：设置室兰支厅，下辖原胆振国虻田郡、有珠郡、室兰郡、幌别郡、白老郡、勇拂郡。

* 1899年10月：虻田郡俱知安村（今俱知安町及京极町）改隶属岩内支厅（现在的后志综合振兴局）。

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