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更新于 2026-10-05

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萤火虫号标准排水量1350长吨(1370吨),满载排水量1883长吨(1913吨)。全长323英尺(98.5米),宽33英尺(10.1米),吃水12英尺5英寸(3.8米)。由帕森斯(Parsons)齿轮减速蒸汽涡轮机驱动双轴,总功率34000轴马力(25000千瓦),最高航速36节。由三座海军部三鼓式水管锅炉提供蒸汽。最大燃油装载量470长吨(480吨),15节航速时续航力5530海里。舰员平时为137人。

萤火虫号装有四门4.7英寸(120毫米)口径45倍径Mark IX型单装火炮,防空武器是装在两座Mark I型四联装支架上的0.5英寸(12.7毫米)维克斯(Vickers)Mark III机枪。萤火虫号作为试验舰装有两座新型五联装21英寸(533毫米)鱼雷发射管。除此之外,她还装有一座深水炸弹滑轨和两座深弹投掷器,原携带深水炸弹20枚,开战后不久增加到35枚。

根据1933年建造计划,1934年3月5日,萤火虫号被订购到汉普郡伍尔斯顿(Woolston, Hampshire)的约翰·艾萨克·桑尼克罗夫特公司(John I. Thornycroft and Company)造船厂。于1934年8月15日开工,1935年7月22日下水,1936年1月22日完工。除政府提供的武器装备等设备外共耗费248785英镑。入役后,萤火虫号被分配到地中海舰队第1驱逐舰支队(1st Destroyer)。在西班牙内战期间,萤火虫号巡逻西班牙水域以执行不干预委员会(Non-Intervention Committee)的命令,直到1937年5月27日至6月8日在朴次茅斯整修。短暂整修结束后,萤火虫号返回地中海舰队第1驱逐舰支队。1938年6月7日至7月25日,萤火虫号返回朴次茅斯大修,并在1938年9月慕尼黑危机期间为马耳他到亚历山大的远洋班轮斯特拉斯内弗号(SS Strathnaver)护航。这月晚些时候,萤火虫号为远航亚丁的轻巡洋舰林仙号轻巡洋舰(HMS Arethusa)护航。在1939年5月16日的夜间演习中,萤火虫号与其姊妹舰榴弹号(HMS Grenade)相撞,被迫到亚历山大临时修理。5月23日至6月24日,萤火虫号在马耳他日常维修。

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街北高速公路是中国广州市北部的一条高速公路,起于从化区江埔街道南方村,与105国道相接,终点在花都区花东镇北兴,下穿京港澳高速公路,与广州机场高速公路相连。全线采用高速公路标准,设计时速100公里/小时,主线路面结构为沥青混凝土,匝道为水泥混凝土,全长22公里,双向4车道,总投资近10亿元人民币。全线设置互通立交4座,桥梁12座、3084米,管理中心1处。

工程于2003年9月23日开工,2007年2月1日通车。建成后舒缓广从公路的交通压力,缩短由从化到广州白云国际机场的距离。

其管理公司广州广从高速公路有限公司成立于2004年1月21日,注册资本3.458亿元。投资主体分别为广东方圆集团有限公司、广东汇裕投资有限公司、香港金仕投资有限公司,是一家由国内民营企业和境外投资公司共同组建的中外合作企业。于2007年2月1日全线通车收费经营,经营期限25年。

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翅轴黄连木(Pistacia atlantica)是漆树科黄连木属植物,也叫阿特拉斯山黄连木(Atlas pistachio, Mt. Atlas mastic tree)、大西洋黄连木(Atlantic terebinth)、塞浦路斯黄连木(Cyprus turpentine tree)。其种加词atlantica意为“阿特拉斯山的”。原产北非、西亚至南亚西北部以及加那利群岛、克里米亚、希腊、塞浦路斯、高加索。该物种最早发表于《阿特拉斯山植物志:突尼斯与阿尔及利亚的阿特拉斯山区植物记录》。

翅轴黄连木常与圆柄黄连木(Pistacia terebinthus)混淆,可从叶的形态来区分:翅轴黄连木的叶轴具狭翅、叶柄平,而圆柄黄连木的叶轴无翅、叶柄圆。同样产于地中海地区的乳香黄连木(Pistacia lentiscus)的叶轴也具翅,但翅轴黄连木的叶较大,并且为奇数羽状复叶,而乳香黄连木的叶较小,并且为偶数羽状复叶。最容易与翅轴黄连木混淆的是Pistacia eurycarpa(Pistacia eurycarpa),二者的区别是翅轴黄连木果实长大于宽或长宽等长,而宽果黄连木的果实明显宽大于长。

其果实、树叶、树脂供药用,树脂可作口香糖。

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