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防城港站位于中华人民共和国广西壮族自治区防城港市港口区，是南防铁路和钦防铁路上的货运特等站，也是两条铁路的终点站，隶属中国铁路南宁局集团。距离防城站17公里，距离钦州站54公里。
防城港站于1986年投入使用，与港口形成海陆联运体系。2013年升格为特等站，2018年发送货物达到3716万吨。2020年货物吞吐量达到5134万吨，货物到发量占港口货物吞吐量比例达到49%。2016年以来建立多条冷链专列，主要运输海产品和越南、泰国进口的水果。2021年8月28日，增加4条到发线工程正式开工，该工程属于广西“十四五规划”中“高水平共建西部陆海新通道”的重点工程项目之一，工期预计12个月，将有效提高防城港站的运力。
2016年4月5日，广西沿海铁路公司自运营的1台货运机车在防城港站内撞上1台货运调车机车，事故造成2死1伤。
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科莫多机场的海拔为0，有一条17/35方向沥青铺装的跑道，跑道长宽为0。可供中型客机如空客A320、波音737-800、波音737-900等机型的起降。机场扩建前的跑道长为1,650米，那时仅能起降ATR72-600之类的螺旋桨飞机。
2015年12月27日，印尼总统佐科·维多多为科莫多机场的新航站楼主持启用。新航站楼对提高到访游客的数量有促进作用，老航站楼的年旅客量仅为15万人次，而新航站楼则可每年为150万人提供服务，预计将增加来到弗洛雷斯岛及周边地区的游客人数。
* 2011年9月14日，一架航星航空的飞机在降落科莫多机场的途中撞到一群奶牛，飞机前部轻微受损，飞机降落前机场工作人员曾试图在摩托车上将牛群驱赶出跑道。
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社会学中的控制理论（Control theory）是指人的二个控制系统（内部控制及外在控制）和人自身偏离的倾向互动对抗的概念。控制理论也可以分为集权式（centralized）或分权式（decentralized），也有可能两者都有或是都没有。分权式控制也就是市场控制。集权式控制也就是官僚控制。像是部落控制（clan contro）之类的控制则是混合了集权式控制及分权式控制。
分权式控制或是市场控制一般是透过一些因素来维持的，像是价格、竞争及市场占有率等。集权式控制或是官僚控制多半是透过企业行政或是分层技术来达到，像是订定标准以及政策等。像部落控制就是混合式的控制，同时具有分权式控制及集权式控制的特点，一般是透过维护价值观、信念、规范或是传统来维持。
在1973年提出的抑制理论（Containment theory）其中提到大部份的情形下，人的行为不是由外在刺激所引发，而是因他心中最想得到或达成的想法所产生。依照控制理论，抑制理论较弱的社会系统会造成较多的越轨行为。
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