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太平洋战争末期后由于原驻扎在华北地区的第26师团和第62师团分别移驻菲律宾战线和冲绳，由驻扎在中国的独立步兵旅团（独立混成旅团）所改编，以占领地的警备和治安维持为目的而编成的治安师团之一，同时新设立的还有第114师团、第115师团和第117师团。此4个师团于1944年（昭和19年）7月10日，依照军令陆甲第79号所令，受命编成。
第118师团于1944年（昭和19年）7月以山西省大同的独立步兵第9旅团为基础编成。完成整编之后编入驻蒙军隷下，负责大同附近的警备任务。
师团的编制，主要是两支分别由4个独立步兵大队组成的步兵旅（甲种师团的步兵旅团由2个联队构成）构成，火炮力欠缺而定为丙师团。其后师团追加配属砲兵队。
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广东选手杜秀杰和山东选手陈玉香分别以二三名完赛。
来自江苏的张恒运四年前是该项目的亚军，这次得第四名，也创下个人最好成绩。
每场预赛的前两名和她们以下最快的两名选手有资格进入决赛。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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