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2009年，阿尔察赫开始修复跑道、建造新航厦与安装新的导航设备，该国城市规划部长Karen Shahramanian表示航厦将于2010年11月完工，但随后延至2011年4月。政府称翻修完成的机场每小时将可服务约200名旅客。2011年4月，机场完工日期再度延期，官员表示当年夏天即会完工，且否认拖延是与亚塞拜然的领土争议所致。
阿尔察赫宣布机场将于2011年开幕后，State Civil Aviation Agency (Azerbaijan)局长Arif Mammadov警告根据亚塞拜然航空法律，从叶里温飞往斯捷潘纳克特的航班未经授权，可能被其击落。阿尔察赫总统办公室官员David Babayan则回应若亚塞拜然尝试击落班机，阿尔察赫武装部队将作出适当反应。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相谴责亚塞拜然击落航班的威胁，称其为胡扯，并表示机场开幕后他将搭上首班班机飞往斯捷潘纳克特。亚塞拜然回应指萨奇席恩的言论为挑衅，但外交部发言人随后表示亚塞拜然不会对民用航空设施使用武力。美国助理国务卿Philip Gordon、驻亚塞拜然大使Matthew Bryza与驻亚美尼亚大使玛丽·约瓦诺维奇均指亚塞拜然的威胁「令人无法接受」，并呼吁机场开幕前应解决安全方面的顾虑。
2011年4月14日，欧洲理事会议员大会324名议员中的23位发表声明谴责亚美尼亚在亚塞拜然领土上进行机场工程。2012年11月，美国驻亚塞拜然大使Richard Morningstar表示他认为斯捷潘纳克特机场恢复运作对亚美尼亚和亚塞拜然的和平进程没有帮助。土耳其外交部长艾哈迈德·达武特奥卢将亚美尼亚试图重开机场的行为视为挑衅，并呼吁亚美尼亚停止挑衅。土耳其政府还表示若亚美尼亚执意重开机场，将禁止亚美尼亚使用该国领空。古阿姆民主和经济发展组织（GUAM）秘书长Valeriy Chechelashvili表示机场位于亚塞拜然领土，不应在未经亚塞拜然允许的情况下运作。
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台湾杉属（学名：Taiwania）是柏科下的一属，也是台湾杉亚科下的唯一一属，属下共两种，与世界爷、水杉同为自第三纪孑遗下来之活化石，仅分布于东亚、东南亚之部分地区。台湾杉属植物于第三纪时在欧洲和东亚有较广泛的分布，目前则仅剩秃杉及台湾特有的台湾杉两种，并局限分布于中国云贵高原（云南西部、贵州东南部）、中国湖北西南部、缅甸北部、台湾、越南北部等地区。该属物种为亚洲最高的树种，可长到70－90公尺，因生长地区有限加上人为非法伐木因素使得数量锐减，已经导致这个树种濒临绝种，亟待珍惜与保护。
台湾杉最早的采集纪录，见于1868年安德森在中国云南腾冲所采的标本，其中有一份送到英国邱园，因仅有形似柳杉的枝叶，不带有毬果，而被误认为柳杉，盖当时台湾杉尚未公诸于植物学界。台湾杉的正式属名与种名系在1906年由日本植物学家早田文藏在台湾发表，以台湾之名来命名这个属，与双翅目昆虫Taiwanina并列为唯二以台湾命名的属。原以为仅分布于台湾于是命名台湾杉，之后在中国云南、贵州以及缅甸北部也发现此物种零星分布，2000年在越南北部也发现了小群，但以台湾族群数量最为丰富。以前将中国、缅甸、越南分布之物种（秃杉）与台湾发现的物种（台湾杉）视为同一物种，后来研究发现秃杉和台湾杉有明显的族群分化现象，显示两族群之分离已有一段时间，因此有些学者将秃杉视为台湾杉的变种，也有些学者认为其分化未达到新物种资格仍应将视为同一物种，现今已经将秃杉从台湾杉独立出来，但仍有争议。
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