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柳叶马利筋（学名：Asclepias tuberosa）生长在林地、干燥或排水良好的土壤，分布美国东部和南部。高约两米，茎强健叶狭长，橙色小花以聚繖花序长在枝端，花蜜丰富。其汁液透明或绿色，不像其他有白浆的马利筋。种子具丝状绒毛以利传播，可填充枕头。
嫩枝、根和幼果荚均可当蔬菜食用，花是天然的甜味剂。
* 世界药用植物图鉴 页152，Lesley Bremness 著，猫头鹰出版社 ISBN 978-986-7001-99-3
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鸦片战争爆发时，又捐助军需银八万两，得赏戴花翎，加道员衔。
道光二十二年（1842年）十月，潘自行出资延请美国军官壬雷斯在广州研发水雷。
二十三年（1843年）三月，因战后朝廷计划于广东、福建沿海大量建造战船，调查是否可使用四川产柏木，闽浙总督怡良奏称福建工匠没使用过四川柏木，不了解是否可用于海船，请停止采运以免浪费；两广总督祁𡎴奏称除未用过以外，由四川转运木料到广东水路曲折难以运送，建议仍由潘仕成采买南洋出产木材。获道光帝采纳。七月，由李光铨等将制成的水雷送北京，在天津试演。又从国外引进牛痘，被誉为“轻财好义，地方善举资助弗吝”。
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1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。
单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。
* 2004年8月16日起，繁忙时间日开行由新潟站→上野站的东京站间之临时「Max谷川」列车。这些列车与新潟站十多分钟后发车的「Max朱鹭号」在高崎站进行重联。
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