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* Russian battleship Knyaz Suvorov

* 光荣号战舰，对马海峡海战爆发时本舰尚未完工

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桐淮站分为5号线车站和6号线车站两部分，目前6号线车站在建设中，只启用5号线车站。5号线车站站体位于桐柏南路地下，呈南北向布置，6号线车站位于淮河西路地下，呈东西向布置。车站为地下三层车站，地下一层为站厅层，地下二层为5号线站台层，地下三层为在建的6号线站台层。

该站的站厅位于地下一层，设有客服中心和自动售票机等设施。

5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为平顶山特色站，在5号线站厅内西侧墙面上设有以“玉鹰献瑞”为主题的文化墙。文化墙分两块布置，主题来源于中原地区早期文化——古应国文明，选取古应国鹰形玉鹰和图腾文化展开创作，白色金属材质呈现出层层羽毛张开的效果，使两幅作品共同展现了雄鹰展翅之势。作品将文物鹰形玉鹰的文化形象分饰在两幅画面中，一幅展现古应国的繁荣意向，另一幅展现河南现代城市街景。

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1886年（明治19年）2月15日，本舰建成（“‘浪速’号作为皇国海军一大战力，以威风凛凛的雄姿漂浮在海上。同年11月19日伊东（祐亨）委员长获赐三等勋，次日（20日）补任为浪速号舰长。此后尽力进行舾装事宜，明治19年（1886年）2月18日向海军大臣发出电报：‘本月15日领取浪速号，乘员登舰’。3月24日，浪速号从泰晤士河拔锚起航返回日本。然而在河口发生故障，只得返回河内修理，同月28日再度出发。29日在道森（音译自日语‘ドースン’）临时停泊，30日出发，在斯彼得黑德临时停靠（音译自日语‘スピツトヘツド’），4月1日普利马斯（音译自日语‘プリマース’）外港投锚，11日出发，19日抵达地中海马耳他岛，5月2日出发，6日抵达赛德港，9日进入运河，11日驶出运河到达苏伊士，13日出发，19日抵达亚丁；22日离港，6月2日抵达科隆坡，11日到达新加坡，22日终于抵达平安品海。伊东舰长任务完成。”）。3月24日，浪速起航返回日本，然而在河口发生故障，只得再度返回修理，28日重新出发，沿途经过地中海、苏伊士运河、新加坡，6月26日抵达东京品川。这也是日本外购军舰中第一艘完全由日本本国的乘员驾驶返回日本的舰艇。同年11月29日，明治天皇偕昭宪皇后从横滨港搭乘浪速，前往横须贺港。回程时天皇夫妇则是搭乘高千穗回横滨港。

1887年（明治20年）1月25日，明治天皇及皇后一行以浪速为御召舰，从横滨港启程前往京都行幸。27日中午过后，天皇夫妇在神户港下船，前往京都。2月23日，天皇夫妇从爱知县武丰港登上浪速，2月24日0630返回横滨港。同年3月，浪速一度担任英照皇太后的御召舰。

1888年（明治21年）10月15日，天皇夫妇原定于当天搭乘浪速赴横须贺造船所出席日本国产无防护巡洋舰高雄的下水仪式，明治因故未能成行，只有皇后出席了仪式。昭宪皇后从横滨港登上浪速前往横须贺，仪式结束后又搭乘浪速返回。

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