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努维尔的父母是教师。他父亲成为县主监教后他们经常搬家。他的父母鼓励努维尔学数学和语言。但是他16岁时一名教师教他画画，从此他被艺术吸引。他后来说他的父母劝说他从事教育或者工程师生涯。最后他们达成妥协，他学建筑，他的父母觉得这个行业不像艺术那么危险。
他未能考入波尔多高等美术学院，因此转到巴黎。他获得进入法国国立巴黎高等美术学院竞选的第一名。从1967年至1970年他作为保罗·维希留等建筑师的助手工作。仅一年后保罗·维希留就任命他为一大型公寓建筑群的项目经理。
努维尔与一制片人结婚，两人有两个儿子。与他的第二任妻子他有一女儿。目前他与一瑞典建筑师生活在一起。
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机车主电路系统和调速控制系统与ED72型电力机车完全相同。机车装用一台干式风冷的TM6型主变压器，额定容量为2050千伏安。整流装置采用由八个引燃管组成的RM2型水银整流器，整流器额定功率为2052千瓦，额定整流电压为750伏特，额定整流电流为4×684安培。四台牵引电动机全部永久并联连接，使用MT52型四极串励直流电动机，小时功率为475千瓦。
机车使用变压器高压侧调压、整流器相位控制、牵引电动机磁场削弱来达到调节速度的目的。1970年，ED73型电力机车进行了以硅整流器取代引燃管整流器的改造，但由于硅整流器是不可控整流电路，因此改用硅整流器的电力机车亦失去了栅极相位控制功能。
机车走行部包括两台DT119B型二轴转向架，构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构。转向架采用全旁承支重方式，车体全部重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧和橡胶垫，二系旁承悬挂为每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。使用了低位反向牵引杆装置，牵引点高度接近于轨道平面，减少牵引列车起动时的轴重转移。
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2010年巴基斯坦洪灾指因季风所带来的连降暴雨所造成的水灾。2010年7月以来，巴基斯坦西北部遭遇80年以来最严重的洪灾，截至8月6日，洪灾已造成1985人死亡，65万栋房屋被毁，150万人无家可归，超过55万公顷农田被毁，2000万人受灾，预计将有1200万人受到粮食短缺的影响。受灾严重地区为开伯尔普赫图赫瓦省，灾情还在蔓延。巴基斯坦政府发出了洪灾的红色预警，洪灾逐步往南部省份蔓延，信德省已对超过50万居民进行紧急转移安置。
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