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为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。

这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。

现时，这款列车在各条轻铁路线均有行驶。而在轻铁705线通车初期，拖卡班次的车辆更是全数采用这款列车行驶，直至大部份轻铁第4期列车投入服务后才有所改变。

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2006年7月19日，戈尔巴乔夫批评俄罗斯杜马选举制度变更时表示，“这些立法不能用‘主权民主’或者‘管理民主’的概念来解释。当国家和人民的安全遭到威胁时，才应该存在对某些权利的暂时的、必要的限制，而这些限制不应该像‘主权民主’的理论那样被确立为一个原则。这些理论的定义扭曲了民主的本质，正如‘社会主义民主’和‘人民民主’的概念扭曲了民主一样。”

2006年7月24日，时任第一副总理梅德韦杰夫在采访中称，“如果将一些限定词附加到‘民主’前面，听起来会有些奇怪，这意味着我们在谈论一种非传统的民主。”

2006年8月29日，俄罗斯前总理米哈伊尔·卡西亚诺夫表示，主权民主理论的目标很明显，就是“不惜一切力量集中政治权力和财产，其后果是民粹主义的胜利和对法治、民主与市场经济的背离。”他在布加勒斯特举行的一次会议上，有观众发言称，民主和主权民主的区别，就是椅子和电椅的区别。

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罗歇·夏尔·路易·吉耶曼（Roger Charles Louis Guillemin，ʁɔʒe ʃaʁl lwi ɡijmɛ̃；1月11日），法国科学家，后加入美国国籍。他的主要研究领域是神经激素，并因此获得1976年美国国家科学奖章和1977年诺贝尔生理学或医学奖。

吉耶曼出生于法国勃艮第第戎，在勃艮第大学完成大学学业后，于1949年在里昂大学得到了医学硕士学位。之后他前往蒙特利尔，在蒙特利尔大学Hans Selye博士的指导下于1953年获得了博士学位。同年他前往美国，进入位于休斯顿的贝勒医学院工作，1965年加入美国国籍。

1970年，他在圣地牙哥建立了一个实验室，在那里一直工作到1989年退休。

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