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更新于 2026-10-17

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泛美卫生局(Pan American Health Organization,缩写:PAHO),也译作泛美卫生组织,是美洲国家组织与世界卫生组织下属的洲际性公共卫生政府间国际组织。在拉丁美洲被称作OPS或OPAS (Organización Panamericana de la Salud; Organização Pan-Americana da Saúde; Organisation Panaméricaine de la Santé)。

PAHO有35个成员国;波多黎各是联系成员;法国、荷兰、英国是参与国;葡萄牙与西班牙是观察国。

1901年10月,第二届美洲国家国际会议在墨西哥举行,会议建议召开美洲各国卫生机构代表会议,并制定“卫生协定和条例”以达到“将霍乱、黄热病、鼠疫暴发的检疫要求降到最低限度”的目的。当时的国际卫生大会被欧洲列强控制,困扰美洲的黄热病在旧世界根本不受关注。1902年12月2日,在华盛顿召开第一届美洲共和国国际卫生会议,决定成立“国际卫生局”(International Sanitary Bureau)。在这次会议上,古巴医生卡洛斯·芬莱博士明确提出了“蚊子是传播黄热病的唯一媒介”,然而,该论断遭到了大多数与会者的反对。此时,古巴和巴拿马地峡成功消灭黄热病。1905年10月,第二届美洲共和国国际卫生会议在华盛顿举行,并增加了防治黄热病的条例。1923年更名为泛美卫生局(Pan-American Sanitary Bureau)。1251949年与世卫组织签署协定,成为世卫组织的美洲地区办公室(American Regional Office, AMRO)。

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君士坦丁·孔多米忒(,活跃时期为841年-860年)是拜占庭帝国的贵族与将领。

作为色雷斯西亚军区的将军,他在841年沉重打击了侵袭拉特罗斯山一座富有僧侣社区的克里特撒拉森人。此前或此后不久,君士坦丁将女儿嫁给了大臣巴尔达斯,后者是皇后狄奥多拉的外甥,大主教佛提乌的侄子。之后巴尔达斯跟随了其岳父的姓氏。

859年,皇帝米海尔三世派他率领300艘船前往西西里岛对抗阿拉伯人。拜占庭军队遭到阿拔斯·伊本·法德尔率领的阿拉伯军队的重大打击,被迫撤回船上。

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法兰西岛号(Île de France)是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛,这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车(TEE)和欧城列车(EC)等类别,直至1995年被大力士高速列车(Thalys)所取代。

法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期,于巴黎-布鲁塞尔-阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起,这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行,另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别,并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入,后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车,法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时,法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出,法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日,法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA(即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写)型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日,由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎-布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而,它们曾在1983年和1987年进行过一些改动,当时的编组被重新加入二等车厢,并在车窗上方漆以绿色的条纹,以便与一等车厢的红色条纹作区分。

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