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赤坂上车站是一位于日本长野县上田市、上田电铁别所线沿线的一个无人车站。1932年时，赤坂上伴随上全温泉电轨（今上田电铁母公司上田交通的前身）上田温泉电轨青木线的通车而启用，中田历经几次所属路线与公司的变更，并曾在1951年4月时更动过车站的实际位置。
今日的赤坂上车站是个日平均利用率约百人上下的小站，站内仅设有一座侧式月台一条乘车线。在过去本站曾一度有站务员的配置，但目前已撤销人力配置以自动售票机取而代之，为了设备的保全售票机设有闸门，每天早上皆由首班车的驾驶员负责开门，并由晚上末班车的驾驶员关门上锁。
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旧鼓楼大街是位于中国北京市西城区北部的一条大街。
旧鼓楼大街北起德胜门东大街，南到鼓楼西大街。清朝乾隆时，称“药王庙街”。清末分为两段，以大石桥胡同为界，以北称“北药王庙”，以南称“旧鼓楼大街”。 1965年合并统称为“旧鼓楼大街”。旧鼓楼大街北端原为北京内城北城墙，并无出口，1950年辟豁口，1969年拆除了全部城墙，以二环路为界，以北称旧鼓楼外大街，以南即旧鼓楼大街。
根据1960年代的勘测，旧鼓楼大街在元朝时便已存在，类似于驰道，南端有鼓楼，名为“齐政楼”，用以报时。明朝以后，齐政楼塌毁，乃于其东侧，即今鼓楼的位置兴建鼓楼。齐政楼相对于明朝的鼓楼，为旧物，故称“旧鼓楼”，其下的街道便称为“旧鼓楼大街”。另一说认为，该大街位于今鼓楼以西，鼓楼前面的大街，清朝时称“鼓楼大街”，鼓楼以西的大街，相对于其时的鼓楼大街，已为旧物，故加“旧”字以示区别。
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向莆铁路全线隧道共计118座，福建境内的桥隧比堪称亚洲最高福建段桥隧占总路段9成。
该铁路的建设最早于2004年11月13日由江西省政府向国务院上报《关于恳请建设向莆铁路的请示》而提出的，该项目的早期规划是从南昌向塘枢纽引出途径抚州、三明最终到达莆田；经过了一年的时间铁道部在2005年12月6日正式确认该项目名称为“向莆铁路”，同年12月24日至26日铁道部就向莆铁路进行勘测，这时规划在福建三明分开后一条通往莆田另一条通往福州。
2006年8月25日国家发改委研究批准了向莆铁路项目建议书，位于南昌的终点站将改到新南昌站，2006年10月10日《新建铁路向莆线向塘至莆田（福州）段环境影响报告书（简本）》公示；。
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