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塔雷什-穆甘自治共和国（阿塞拜疆语：Talış-Muğan Muxtar Respublikası，塔雷什语：Толъш-Моғонә Мохтарә Республикә）是阿塞拜疆短命的自治共和国，存在时间为1993年6月至8月。它位于阿塞拜疆东南部，范围为阿塞拜疆东南部的6个行政区：连科兰（首府）、连科兰区、列里克区、阿斯塔拉区、马萨雷区、亚尔德姆雷区。 历史上该地区是一个Talysh Khanate。
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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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妙光塔是中国江苏省无锡市的一座古塔，南门口南禅寺内，濒临古运河。
该塔建于北宋雍熙年间，由邑人朱承福在寺之东侧捐资募建，欲以此塔镇压蛟龙，平息水患。塔为七级八面楼阁式，内木外砖，高43.3米。1104年，由宋徽宗赐名“妙光”。今塔为明正统年间重建。“南禅宝塔”被列为“无锡八景”之一。
太平天国战争期间，南禅寺被毁，该塔也受到破坏，成为一座荒塔。1926年，无锡实业家荣宗敬、荣德生兄弟出资，修复屋檐及回廊护栏。1957年被列为无锡市文物保护单位。1980年政府拨款修复。1995年，南禅寺也得到恢复。
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