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海慕特‧瑞霖（Helmuth Rilling, ）是指挥家、音乐教育家，更是-04T16:31:05+00:00
1933年出生于德国斯图加特，1954年创办加辛格合唱团（Gächinger Kantorei)，1965年创办斯图加特巴赫乐团（Bach-Collegium Stuttgart），密集演出及推广巴赫音乐。此外，也积极推广浪漫及现代音乐，经常委托创作并演出当代作曲家作品。瑞霖足迹片布全球，曾和维也纳爱乐、纽约爱乐、日本NHK交响乐团、以色列爱乐等世界重要乐团合作。
瑞霖是美国奥勒冈巴赫音乐节的创办人及艺术总监。1981年创办斯图加特国际巴赫学院（Internationale Bachakademie Stuttgart），同时也在世界各地与当地合作举办国际「巴赫学院」，为学生们举办大师班与讲座，包括2010年及2012年于台湾举办之「台北巴赫音乐节」。
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1970年代初，为了淘汰饭田线的老旧的ED18、ED19型电力机车，日本国铁决定对ED61型电力机车进行轴重轻量化改造，以适应饭田线较差的线路条件。1974年至1979年间，所有ED61型电力机车先后在长野工厂（今长野综合车辆中心）进行了改造工程，完成改造后的机车改称为ED62型电力机车，均配属到伊那松岛机关区和丰桥机关区使用。
ED61型电力机车是客货运通用的直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。机车车体沿用了与同时期ED70型电力机车及DF50型柴油机车相似的外形及结构，采用表面平滑的全钢焊接结构车体。车体长度为14300毫米，比同系列ED60型电力机车长1300毫米，以容纳再生制动设备。
机车的两端各有一个司机室，机车中部是电气室及机械室，车内设有贯通式双侧内走廊。在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的车门。考虑到重联运用的需要，司机室前端中央设有向外开启的铰链式贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。车顶安装有两台国铁标准的PS17型双臂式受电弓。
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* 平成18年4月船舶・交通・宇宙航空事业本部长
* 平成19年4月常务执行役员升役、新产业金融事业グループＣＥＯ
* 平成19年6月代表取缔役兼常务执行役员
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