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牛栏江，《汉书》称堂琅江，又名车洪江，为长江上游金沙江段的右岸支流，流经云南省东北部和贵州省西部边界。因河口附近有一天然巨石形状似牛，横卧江心，故得名。全长439.6米，流域面积13787平方千米。
牛栏江以发源于寻甸县南部烂泥箐（旧属金所乡）的果马河为正源，向南流过羊街镇后进入嵩明县上游水库，出库后向南流入嵩明坝子，至牛栏江镇以西转东北流，同时右纳南源杨林河。牛栏江东北流再入寻甸境，流经寻甸县东部、沾益县西部，宣威市西部，会泽县东部地区，自会泽大井镇双车村起牛栏江成为滇黔两省界河，向北流至贵州省威宁彝族回族苗族自治县玉龙乡韦家大沟右纳玉龙小河后转西流，自云南鲁甸县江底乡再次流入云南境内，作为巧家县与鲁甸县及昭通市昭阳区的界河蜿蜒西北流，至昭阳区田坝乡石格闹以西汇入金沙江。河长439.6公里。天然落差1780米。
2014年8月3日发生的鲁甸地震，导致牛栏江红石岩水电站上游河段一处山体滑坡，造成会泽县纸厂乡江边村区域内牛栏江堵塞形成堰塞湖，面积49平方公里。
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本格拉铁路（Caminho de Ferro de Benguela）是由本格拉铁路公司（Caminho de Ferro de Benguela CFB）经营的、连接位于安哥拉大西洋岸的洛比托和赞比亚及刚果民主共和国加丹加的铁路。本线还可以通过坦赞铁路到达坦桑尼亚达累斯萨拉姆，又可以间接连接南非。
1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。
安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。
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