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帝国邮政博物馆范围广泛的收藏任务是,“首先(要收藏)邮政和电报所常用的物件、设备和模型,然后是图片展示(……)以及其他有关各个时代、民族的文字资料、情报和交通运输设施的展品。”为此,之后的数十年间,博物馆逐渐收集到了极其广泛和有价值的藏品。博物馆不仅展示历史文物,而且向参观者展示后来新出现的通讯方式,如航空信、广播、传真电报和电视等。
第二次世界大战期间,博物馆馆藏被迫缩减和转移,许多留在馆内的展品都没能躲过战火。馆藏最重要的部分被转移到了巴伐利亚的瓦尔特斯豪森宫。战争结束后,占领巴伐利亚的美军拒绝了位于柏林苏战区的邮政博物馆提出归还藏品的要求,并于1947年,将战时转移出的藏品转交给了德意志邮政(西德)。1958年,这些藏品在新成立的法兰克福联邦邮政博物馆重新展出。最珍贵的邮票收藏,在战争结束之前,被小心地运往今天萨克森-安哈尔特州的艾斯莱本。战后混乱时期,藏品被洗劫,最珍贵的几枚邮票也消失不见。1976年重见天日时,东德政府提出归还要求。直到1990年两德统一,这些邮票才重新归入波恩的Archiv für Philatelie。
除了法兰克福的联邦邮政博物馆,联邦德国还有众多地方性的邮政博物馆和收藏馆。1995年,这些博物馆不再隶属于改革后的德国邮政和德国电信,而以“邮政和电信博物馆基金会(Museumsstiftung Post und Telekommunikation)”的名义纳入一家公法基金会管理。柏林通讯博物馆也由此基金会管理。
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勒帕莱-埃居朗德-梅尔利讷铁路(Ligne du Palais à Eygurande - Merlines)是法国中南部的一条铁路,起于勒帕莱站,止于埃居朗德-梅尔利讷站,全长122公里,是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为713000。
勒帕莱-埃居朗德-梅尔利讷铁路始建于19世纪中期,由克莱蒙-蒂勒铁路公司(Clermont à Tulle)规划修建,1878年,该公司被国有铁路公司收购,1880年,勒帕莱-埃居朗德-梅尔利讷铁路全线竣工,自1883年起由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年,该铁路被法国国营铁路公司接管。
勒帕莱-埃居朗德-梅尔利讷铁路自勒帕莱站向东南引出,沿维埃纳河延伸至埃穆捷附近,向南进入科雷兹省境内,继续向东南方向延伸,最后到达埃居朗德-梅尔利讷站。该铁路全线为单线铁路,最高旅速可达90km/h。
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