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气压传感器可检测1至1150岶(单位为帕斯卡)的大气压(0.000145038磅/英寸2至0.1667934磅/英寸2)，相比之下，地球上的1个大气压为101325帕斯卡或14.7磅/英寸2。
2018年发射的洞察号火星着陆器上应用于漫游车环境监测站的气温、风速和风向传感器也由西班牙提供。
* 洞察号温度和风速测量仪器 (应用于洞察号着陆器)
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汤玛斯·卡莱的著作便反映出了早期的方法论个人主义，他将人类历史视为是许许多多的英雄的事迹的聚集。威廉·詹姆士则试著将卡莱的方法论个人主义中的精英主义成分淡化，他写道「社会一代接一代的改变」并不只是因为「格兰特和俾斯麦的改变，也是因为小爆发户和铁匠的改变。」当时格兰特和俾斯麦分别是美国和普鲁士的国家领导人，但詹姆士则将他们的地位看作和默默无名的小爆发户及铁匠相等，正视了他们在社会发展上所扮演的角色和影响。
方法论的个人主义是现代新古典主义经济学的基本架构之一，以「理性的」、追求最高效益的个人作为研究实体分析集体的行为。这也被称为经济人的假设。依据这个观点，大多数经济制度的架构和活动都能够以此加以解释。方法论个人主义在经济学上的例子之一，便是奥地利经济学派对于经济历史学派在迷信数据分析上的批评。
在社会学上，Jon Elster（以及其他许多人）依照方法论的个人主义：「社会生活的基本单位是个体的人类行为」，他主张道：「要解释社会传统和社会的变革，便是要证明它们如何从个人的行为和互动的结果里所浮现。这个观点通常被称为方法论的个人主义，在我看来这是再真实不过了。」(Elster, 1989, 13)
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在厦航MF8052航班返回杭州的飞行途中，机长对机组其他人员做工作。
厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
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