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1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1904年（明治三十七年）2月20日，该庄编入「后潭区」，隶属于嘉义厅。1905年（明治三十八年）7月1日，嘉义厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「后潭区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，后潭区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「梅子厝」大字，隶属于台南州东石郡鹿草庄（新制街庄）。
战后鹿草庄改制为鹿草乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，鹿草乡改隶属嘉义县。1959年8月，鹿草乡梅埔村（埔心、梅子厝两地区）改隶太保乡。1991年7月1日，因应嘉义县治迁入，太保乡升格为县辖市太保市，村亦改制为里。
该地区发展较早的聚落为梅仔厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级的欧城列车（EC），因此ECE类别是专为其在德国境内的区间而设立的。
自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。
第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
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9公升箱（Nine-Litre Case）是一个用于酒精饮品行业的专业计量单位，是一个介乎实际生产容量及销售量之间的中介单位。对于酿酒业来说，酒精饮品的生产量一般都以公升作单位；但在入瓶与包装后，同一种产品会因为容量不同，会计上要当作不同的最小存货单位（SKU）来处理。这样，但销售部门取回产品的销量时，由于不同的产品可能有不同的包装，使这些数据无法被生产部门用作比较之用。所以，酒精饮品行业往往会舍弃按商品的实际销售数量计算，而是把实际销售数量转化成所包含的酒精容量，再以平均每箱九公升（一般酒精饮品每瓶为 750 mL 或 75 cL，每箱 12 支，合计刚好九公升）来计算，使不同产品之间可以有一个共同的单位来作比较。
9公升换算成为英美单位，大约等于2.4加仑。
* 公升（L） - 厘升（cL） - 毫升（mL）
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