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为了弥合与教宗思道四世的隔阂，洛伦佐·德·美第奇将佛罗伦萨一批最有才华的画家，作为城市文化的使节送到罗马，参与装饰宗座宫内1477年新建的西斯汀小堂。1480年10月离开佛罗伦萨的艺术家中，有桑德罗·波提切利、多米尼哥·基兰达奥和科西莫·罗塞利，佩鲁吉诺已经早在罗马。他们每人都有一些助手，其中一些一流的后来会脱颖而出。例如，罗塞利的助手有皮耶罗·迪·科西莫，就像养子一样亲近他。
科西莫·罗塞利在这些艺术家中是最没有天赋的一位，乔治·瓦萨里说他常遭受其他大师的讽刺。罗塞利意识到自己的局限，但也很狡猾，他大量使用强烈明亮的颜色和金色。在烛光下，很讨教宗的欢心，明确表示自己更喜欢罗塞利，于是罗塞利成为事业的赢家。
* Arthur R. Blumenthal e AA.VV., Cosimo Rosselli Painter of the Sistine Chapel, Cornell Fine Arts Museum, Winter Park FL 2001 ISBN 0-9615828-2-0
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* London, Midland and Scottish Railway (LMS)
* Great Western Railway (GWR)
* London and North Eastern Railway (LNER)
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1960年代，达索航太被要求发展一种用作低空突防，而又不会像采用三角翼的幻影III战斗机那样有著过高进场速度（Approach speed）的机种。与幻影III型的布局不同，幻影F2采用高挂置式后掠翼及水平尾翼构型。原型机以普惠TF30涡轮扇发动机作动力，并于1966年6月12日首飞。后来经改装采用斯奈克玛TF306涡轮风扇发动机于1966年12月29日进行第二次飞行。
在同一时期，法国亦正在发展单座截击机种幻影F3，及保守简单化的轻型战斗机幻影F1。最终法国空军选择继续发展技术成熟的幻影F1，而幻影F2及幻影F3皆没有进行量产。后来幻影F2项目的机体及引擎被转移成为
研发同样使用可变后掠翼技术的幻象G型战斗机的基础。
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