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1941年(昭和16年)末,川西飞机发觉水上飞机的市场需求逐渐缩小,因此寻找新机种的研发方向。在社长川西龙三率领下,公司内部讨论出三种发展方向:二式飞艇改造为陆用攻击机、研发新型舰上攻击机、以及将原本设计为水上战斗机的强风战斗机改造为陆用战斗机等案。最后决定将改造战斗机一案提交给日本海军,1941年12月28日,川西技师菊原静男到日本海军航空本部向本部长多田力三提出开发案,海军这时正因为三菱的雷电与烈风开发延迟而感到不愉快,听到川西的提案后就爽快的口头允诺开发计划。
然而海军内部人员对于主攻水上飞机的川西飞机公司是否有能力开发陆用战机多少抱持质疑态度,因此多次召开审议会监督实行成效,直到1942年4月以“仮称一号局地战斗机”(「仮称一号局地戦闘机」)的名称通过开发许可案。不过“风”字只保留给了舰载或水上战斗机,陆上战斗机的名称则是以电字著称,因此改良机种取名为“紫电”(取自吴大帝孙权所藏六柄宝剑的第二把-紫电)。
为迎合海军进度需求,川西改造新飞机时大量沿用强风既有设计;但最大的改变仍然是引擎,从原本用于轰炸机的三菱“火星一三型”更换为更轻盈且出力相等之中岛誉发动机。虽然新飞机继承航空研究所开发的层流翼设计,然而为了安装起落架,主翼仍做了大幅度的结构修改,并安装上自动空战襟翼。机身设计上因引擎更换而直径缩小,机尾因安装尾轮之故设计也实施了许多修改。
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神道设教,原指顺应自然之势,效法天道运行的奥妙,设教化于天下,使百姓顺服。
后假借以神鬼之说作为教育手段,借祸福因果之说以劝戒世人。中国的“神道设教”思想产生于西周初期,后来成为儒家思想体系品德教育的策略和手段。
在商代的多神教体系中,最高神“天帝”只是一种自然而然的“天道”的体现,卜辞中的“帝”类似于战国时期荀子所说“天行有常,不为尧存,不为桀亡”(《荀子•天论》)的“天”,作为自然规律而对人间事务无直接影响。商代祭祀从来只祭祀祖先神和自然神,经常贞问“帝”却从不用祭品供奉“帝”。商人的鬼神信仰与史前信仰无本质区别,尚无后世人为的政治控制与欺骗成分。而相对于殷人的原始多神教,周人则强化了天帝的神性而削弱了诸多祖先神和自然神。周武王设立专门的“帝籍”祭祀上帝,并用栗木建造土地神的神位来“使民战栗”,周人又创造出“帝廷”作为天帝的“办公”场所。周厉王则认为天帝可以降下“大鲁令(命),用保我家、朕位、胡身”(《胡簋》,《集成》4317)。还有的彝铭谓“肆皇帝亡斁,临保我又(有)周,雩四方民,亡不康静。”(《师訇簋》,《集成》4342),意思是说,辉煌的帝不厌其烦地俯视和保佑着我们周王朝,以及四方庶民,使得普天之下无不安康稳固。周代的“帝”不仅“降懿德”,还能监视臣民的一言一行,以“帝”、“天”为主的神灵世界成为周代王权强有力的后盾,并确立了以“天命”为核心的统治观,周王则与“天”类比于父子关系,因此开始出现了“天子”一称。周人的这种做法就是神道设教,宗教变成了为政治统治服务的工具,适应了宗法王权的需要。而儒家思想则主张“君子有三畏,畏天命,畏大人,畏圣人之言。”,当圣人的言论被当作“神”的训条之时,“神道设教”就成为一种无神的人为的特殊宗教。
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阿氏欧雅罗鱼(学名:Achondrostoma arcasii)为辐鳍鱼纲鲤形目雅罗鱼科欧雅罗鱼属的其中一种,被IUCN列为易危保育类动物,分布于欧洲葡萄牙北部的杜罗河以及流向大西洋和地中海的河流中,包括西班牙北部的埃布罗河,因修建运河和修建水坝而受到栖息地丧失的威胁,以及引入的捕食者和水污染,本鱼体细长而侧扁,侧线明显,侧线鳞40-45枚,吻部圆钝,头顶及背部为黄褐色带橄榄绿光泽,其余身体银白色,尾鳍叉形,鱼鳍基部橘红色,体长可达25公分,栖息在河川底中层水域,以水生无脊椎动物为食,繁殖期在4至5月,生活习性不明。
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