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在马来亚联合邦将要独立时，11个州（当时为11个州，沙巴和砂拉越还没加入）个个都有自己的州歌，但当时联合邦的国歌为英国国歌《天佑吾王》。为此，马来亚首相东姑阿都拉曼与当时的政府部门的高级官员组织了一个委员会，以选择一首适当的国歌。他的建议公布后，便展开了一个世界性的竞争。此赛一共有514人参赛，而且是来自世界各地，但皆被认为不合适 ，其中一位参赛者为英国作曲家本杰明·布里顿。
1957年8月5日，该委员会决定采用霹雳州州歌的旋律，因为它具有传统南洋风味。最后，此歌曲于1957年在吉隆坡Depoh警察礼堂被正式宣布成为马来亚的国歌。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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白克1866年前来上海租界加入轧拉佛洋行，他后来自立门户，投身丝绸业务成为丝师。1877年，他与商人查尔斯·克劳姆合伙成立祥茂洋行，洋行由早期从事生丝和废丝业务，到后来进一步包揽一般进出口贸易业务，在上海具有一定名气。在商业工作以外，白克也曾于1897年至1898年当选上海公共租界工部局总董。上海市内有白克路（1943年易名凤阳路）以其命名，以资纪念。
白克于1898年退休返英，祥茂洋行的日常业务改由两名儿子A·W·白克和C·R·白克接手全权打理。1913年，白克在其位于伯克郡的寓所突然逝世，终年约74岁。
白克1839年生于英国林肯郡劳斯，父亲约翰·白克（John Burkill）任职商人，母亲名叫艾玛·罗布森（Emma Robson）。白克早年入读韦克菲尔德文法学校（Wakefield Grammar School），后来他选择从军，1858年19岁的时候加入埃塞克斯来福枪民兵团（The Essex Rifles Militia）担任步兵少尉，三年后于1861年升任中尉，但于1863年辞职退役。
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