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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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实则该旗杆座有一双，另一座于重寮村一邻八号西边保存完整。 此二旗杆座方位正处于二房子孙张连捷立旗祭祖之居所，后代将其改为「供厅」，虽经日治时代及1995年各整修改建1次，仍然一直保留向南之青龙白虎位置。 圣德宫前身为「张连捷」中举后为其母建造之住所，上代人称为「祖厝」，面向东。
大房之「供厅」本亦稍有规模，原位于重寮国小老师暨名书法家「张忠良」住家之后方，然因出入者众且部份堆积杂物致两次祝融后终告颓散。
嘉义县鹿草乡张寮（中寮）过桥仔 张氏 祖籍资料
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这六位旅行者都是通过广州和伦敦到达义大利的。1724年，乔治一世在他的宫殿里接待了他们。在那不勒斯建立一所中国学院比马国贤想像的要艰难，但最后在1732年建成。
马国贤的四位中国神学生最终都被授予神职，但只有三位回到中国。
马国贤数次以不服从命令为由严惩卢西奥·吴，最后在1744年6月，马国贤要求传信部不要将这位年轻的牧师派往中国任职，因为他「不够成熟」。受到打击的卢西奥很快就逃离了学院并消失，直到第二年春天马国贤在卡西诺山的修道院找到了他。由于受到纪律处分，他很快又逃走了。1745年9月，他在塞尼加利亚被捕，此前他带著伪造的牧师证书在教皇国各地旅行，并偶尔在各个教堂做弥撒。这一次，卢西奥被判处在中国学院监禁一年，但马国贤觉得这还不够。在1746年3月29日（他逝世的那一天）的信中，马国贤要求传信部对这位中国神父进行终身监禁。教宗同意了，卢西奥被囚禁于罗马的圣天使城堡。他的赦免请求被传信部拒绝，尤其是马国贤在中国学院的继任者法蒂加蒂神父（Fr. Fatigati）支持马国贤对卢西奥的负面评价。这位中国神父于1763年在义大利逝世。
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