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车站一开通，切斯特和克鲁铁路公司就成立了，以修建一条通往切斯特的支线（切斯特线，即现北威尔士海岸线克鲁至切斯特段）。该公司还于本站增设了一个机车厂来为切斯特线线提供服务，并提供倾斜引擎以协助火车从克鲁向南爬上马德利（Madeley）斜坡。尽管该斜坡坡度不大，这对当时的小型引擎来说是一个挑战。新铁路于 1840 年通车前不久，切斯特及克鲁铁路公司就被大交汇铁路公司吸收。

到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。

1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。

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伊比利亚战争（Iberian War）是从526年到532年拜占庭帝国和萨珊帝国之间在格鲁吉亚人建立的伊比利亚王国之间进行的战争、伊比利亚王国是一个转向拜占庭人的萨珊附庸国，波斯和拜占庭在进贡和香料贸易的紧张局势中爆发了冲突。

萨珊人一直占据上风直到530年，但拜占庭人在达拉和萨塔拉的战斗中击败了波斯，而他们的伽珊尼德盟友击败了与萨珊人结盟的拉赫姆人。531年萨珊王朝在卡利尼库姆的胜利使战争又持续了一年，直到双方签署了《永久和平条约》。

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西林程公馆，位于湖南省衡阳县樟木乡西林村，为晚清两淮盐运使衡阳人程商霖所建。

一说程商霖觅地始于约1895年后，于1906年完成。一说程商霖于1903年动工，1906年竣工。1949年以后，程商霖后代大多离开衡阳，还有移居去台湾、美国、日本的，程公馆现被弃住。2015年，网友走访发现程公馆已经成了废弃的猪圈和鸡舍。

西林程公馆共占地十六亩，有房屋三百余间。祠堂和住宅连成一体，并不分离。

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