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到第20期起，原初团队转手第二代编辑团队，书度由A4缩小至A5，但出版情况一直不稳定，2022年只出版4期，不能维持月刊形式。
2022年12月，《回响》转到第三代新班底手上，由第24期起继续出版。新团队改革旧有《回响》，由「粤语文学期刊」改为「粤语文化期刊」，重整书度大小，由月刊转成双月刊，每期设有文化专题探讨。
总编辑「山城猪伯」于采访中表示创刊的热情源自于阅读热情，自小喜爱阅读四大名著，升至中学更沉迷于金庸的武侠小说，并表示阅读本身具有魅力，写作同理，而用广东话编写最具亲切感。《回响》编辑团队认为「粤语入文」在香港作家创作中常见，而近年网络讨论区常现粤文编写的小说，认为各网上粤文小说欠缺整合，团队于2020年5月初便计划出版粤文小说的期刊。团队认为香港普遍书写的书面语是由现代白话文规范而成，书写的词汇句法均由官话演变而成，而粤语在正式文件书写并不被使用，产生低一等的感觉；并指香港本地文学作品中使用的「粤语入文」只用于生动对话、骂人情节或黑帮描写等，并大多不会用于陈述
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桂海铁路为中国广西桂林市的一段货运地方铁路。该铁路由桂林站南端接轨，南至桂林南站后东折跨过漓江，转向东南经桂林东站、大圩站后，原计划修建至灵川县海洋乡开发当地铁矿，外运铁矿石，全长46公里。但仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨。现桂林站至大圩站全长21.19公里。
1958年9月，桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部，柳州铁路局负责勘测和线路设计。该线修建的标准为：限制坡度桂林至海洋为5‰，反向为7.5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日桂海铁路兴工修建。周围各县民工19920人参与路基和涵渠施工，柳局专业人员负责桥梁、信号等施工。1959年6月，完成桂林站至灵川县大圩镇涧沙村的38公里路基，因缩短基本建设战线停建。
1961年桂林电厂扩建，利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场，1967年1月1日正式运营，并改名为桂林南站，同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营，不再属于地方铁路。
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* 坂根十二郎：1900年~1903年12月，后任台南第二公学校长
* 植田卯之作：1903年12月~1909年9月，原任妈宫公学校
* 中条文四郎：1909年9月~1916年6月，任内逝世，原任台南第二公学校长
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