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根据山雷酋长所说，罗恩上尉同意了允许内兹珀斯人和平地通过比特鲁特谷。但罗恩从未承认做过如此一项同意。

罗恩和他的士兵们待在堡垒的壕沟里。这座堡垒守在峡谷的一个200码（180米）宽的通道处。围着这个峡谷的两侧，是“连山羊都不能通行的”陡峭的山脊。不过，在7月28日，内兹珀斯人的男女老幼和牲畜们都爬上了这些山脊并绕过了这座堡垒，将那些守卫者们丢在了他们后方。罗恩和他的士兵们与山脊上的内兹珀斯人对射了几枪，之后他们丢弃了这座堡垒，以安全距离跟随着这些印第安人深入到了比特鲁特谷之中。士兵们的一支先头队撞上了内兹珀斯人的后卫队。玻璃镜与他们互致了友好的问候。五十名平民志愿兵无意中走入了内兹珀斯人的营地并被抓捕，但是在玻璃镜承诺了不会对任何人使用暴力之后，他们被释放了。士兵们撤退到了蒙大拿米苏拉。平民志愿兵们解散。内兹珀斯人从当地的大牧场和农场的经营者们那里购买了精力充沛的马匹和新鲜的食物及新到的补给，继续起了他们向南穿越比特鲁特谷的行程。

如此，这座临时的堡垒获得了它的名字——“白忙堡”。

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2018年云南凤翔通用航空公司直升机坠毁事故也称昆明“6·16”直升机撞山事故、“6·16”安宁飞机撞山事故，是指2016年6月16日一起由昆明市第一人民医院(甘美医院)飞往安宁市人民医院执行医疗救援任务过程中发生的直升机坠毁事故。一架由云南凤翔通用航空股份有限公司执飞、编号B-7460的AS350B3小松鼠直升机于云南省昆明市西山区碧鸡街道富善社区附近青山垭口坠机，3名机组成员全部遇难，包括两名飞行人员和一名随机机械员。

涉事飞机为欧洲直升机公司生产的AS350松鼠一型直升机，2013年10月9日出厂，2014年1月22日组装验证飞行后交付云南凤翔通用航空股份有限公司。自运行以来，未发生过重大故障或重复性故障。截至事发当日，该机所有时寿件均在有效期内。出发前也检查正常，无故障记录。

2018年6月16日8点17分，凤翔通航AS350B3/B-7460号直升机从昆明市第一人民医院（甘美医院）起飞，计划经昆明市海埂公园至安宁市人民医院，运输一名心梗患者。8点28分直升机飞行轨迹停止，最后记录时刻的地理位置大约为昆明市西山区碧鸡街道富善社区附近青山垭口附近。8点43分云南凤翔通用航空股份有限公司航务人员将飞行轨迹停止的情况报告公司领导，公司开始通过各种途径联系机组未果。9点53分中国民用航空云南安全监督管理局收到直升机失联的信息，立即协同地方人民政府和公司开展应急处置。13点30分，搜寻队伍在青山垭口附近发现直升机残骸，3名机组人员全部遇难。

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香港的中流作业还能够保存下来，主要由于香港可用的陆地较少，而货柜码头的泊运费用也十分昂贵。为节省成本，以及避免货物在运输途中走过挤塞的大街造成货运的延误，中流作业在香港仍然十分蓬勃。

香港的商业机构集中在香港岛的中环和湾仔，货柜码头则在新界的葵涌。现时香港岛的对外交通主要依靠三条过海隧道，但三条隧道不是收费昂贵，就是经常挤塞。为免因为交通挤塞而造成货运延误，不少公司都愿意采用中流作业方式，在船上装卸货柜后，利用趸船或驳艇运到中流作业区，再以货车或货柜车运走货物。虽然货物装卸因此过程比较长，但可以省却高昂的货柜码头泊位费，以及避免因交通阻塞而造成的延误。

中国大陆跟台湾的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流装卸作业」。货柜轮到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港驳船出海前往该货柜轮收货，再转送个别货柜柜到：

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