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尽管标题里写的是“Melkmeid”，画中人物可能只是一个厨房女仆，而并不是负责挤牛奶的“Melkmeid”（字面意思就是“牛奶女仆”）。画中的女仆正在小心地将牛奶从牛奶罐中倒入一口锅中。旁边的桌子上有各种各样的面包。女仆头戴亚麻帽子，身著蓝色围裙，袖子卷起来露出了粗壮的小臂。她的脚边是一个暖炉，墙角贴著台夫特陶墙塼，墙塼上描绘的是丘比特（左）和一些其他人物。光线从画面左侧的窗户中照进来形成阴影。
大都会艺术博物馆的欧洲绘画部的部长沃尔特（Walter Liedtke）说：“对现代的观众来说，这幅画有些像蒙娜丽莎”，因为“这个女子的身份成谜。她带著微笑、做著日常的工作，而我们就不由得会想：‘她到底在思考什么？’”。
在这幅作品完成者之后，弗美尔的赞助人皮亚特·凡·瑞文很可能马上就从画家那里买下了它。此人去世之后，画作可能还依次传给了他的遗孀玛丽亚（Maria de Knuijt）、他的女儿抹大拉（Magdelene van Ruijven，1655–1681），不过最后肯定曾落入皮亚特·凡·瑞文的女婿雅各布‧迪修斯之手。雅各布‧迪修斯在1696年将其连同其他的弗美尔的作品一起卖给了别的艺术家。当时的记录显示，这幅画价格达175荷兰盾，仅次于一起卖出去的《台夫特风景》。
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宣统元年（1909年）康宝忠从日本回国，参加了清廷举行的留学生考试，中举人，授七品京官，分到邮传部，历任大清银行学堂教习、监学、代理教务长。宣统二年三月初七（1910年4月16日），汪精卫谋刺摄政王载沣而被捕，康宝忠被清政府怀疑并受到跟踪，康宝忠遂借年假以省亲的名义回到四川成都。宣统三年正月（1911年），因父亲逝世，康宝忠居丧于家。
四川保路运动时，革命党人以康宝忠家为聚会地点，密谋反清。1911年武昌起义爆发后，康宝忠赴重庆，到达重庆时，张培爵等已宣布独立，请康宝忠任内务部部长，康宝忠推辞未就任。随后他到南京，任临时大总统府秘书处文牍科负责人。后他任南京临时参议院议员，不顾孙中山建都南京的主张，力主迁都北京。后经临时大总统府交通部次长于右任劝说，康宝忠放弃迁都北京之见，但未出席参议院会议。此后，他通电辞去议员职务，和朋友成立图书公司，兼任《民主报》记者，又和章士钊创办《独立周报》。1913年二次革命爆发，康宝忠被袁世凯政府猜忌。1913年，他担任吴淞中国公学教务长。1915年辞去教务长职务后，他到北京，历任北京大学讲师、教授，北京法政专门学校教员，讲授中国法制史。1916年，北京大学在中国首设社会学班，请康宝忠讲授社会学，他也被誉为中国首位社会学家。1919年五四运动中，他被选举为北京大学教职员干事会干事，北京教职员联合会总务干事、主席。1919年11月1日，他在北京法政专门学校讲课时，于课间突发急病去世。
二哥康心如，著名金融家、四川美丰银行总经理、陪都参议会议长。
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长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（Changchun Alstom Railway Vehicles Co. Ltd.），简称“长客阿尔斯通”，前称长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（简称“长客庞巴迪”，Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.），是中国一家中外合资的城市轨道交通车辆制造商，母公司分别为中国北车集团中车长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通控股毛里求斯有限公司，总部位于中国吉林省长春市，主要业务为开发、制造和组装地铁车辆、轻轨车辆、市郊车辆等。
1996年12月10日，长春客车厂与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）在北京正式签订合同，组建合资公司“长春安达轨道车辆有限公司”（Changchun Adtranz Railway Vehicles Co. Ltd.），1997年3月得到了国家对外贸易经济合作部的批准，同月在工商行政管理部门登记注册。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司主力发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。2000年8月，长客庞巴迪与广州市地下铁道总公司签订广州地铁二号线26列（156辆）地铁的采购合同；2001年11月与深圳地铁公司签订了深圳地铁一期工程19列（114辆）地铁的采购合同；2002年12月与上海地铁运营有限公司签订了16列（96辆）地铁采购合同。2006年6月，长客庞巴迪的第1000辆城轨车出厂并交付予广州地铁。
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