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梵谷于1881年12月在堂兄安东·莫夫的监督下创作了他的第一幅画作。《席凡宁根的海景》这幅作品是梵高在1882年8月第二次尝试绘画时创作的。
这幅画描绘了1882年8月21日或22日一个暴风雨的日子里，席凡宁根的海滩，该海滩位于距离海牙几英里的北海沿岸。当时的暴风曾卷起沙子，差点把梵谷吹倒。他设法从厚厚的湿画上刮掉了大部分风吹沙，但仍有一些沙粒残留于画作上。
这幅画是印象派对海牙画派（如Hendrik Mesdag1881年的席凡宁根全景图）灰色调海景的演绎。构图分为三个水平区域：灰色的天空和翻滚的乌云、令人生畏；灰色的大海，白色的海浪拍打著海岸、棕色、橙色、黄色和绿色的海滩和沙丘。很多渔夫在海滩上，其中一些渔妇戴著白色的帽子，梵谷看著一群骑著马和推车的人，正要拉动渔船上的绳索以便将其安全靠岸。人们通过一些微小的笔触暗示，而断路器则通过直接从管子上涂上的粗线来暗示。
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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。
半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
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富邦一号不动产投资信托基金（简称富邦一号或富邦R1，01001T）是台湾富邦建设股份有限公司、明东实业股份有限公司、道盈实业股份有限公司担任发起人的不动产投资信托（REITs），成立于2005年3月1日，基金规模为新台币58.3亿元，挂牌价为新台币10元，以一千个受益权为交易单位。
富邦一号所拥有的四栋大楼包括富邦人寿大楼（台北市敦化南路一段108号，商业办公大楼）、富邦中山大楼（台北市中山北路二段66、68号，商业办公大楼）、天母富邦大楼（台北市天母西路136、136-1号，集合住宅大楼，已售出部分楼层）及润泰中仑大楼商场部分（台北市八德路2段306号、308号，市民大道2段209号）。
* 收益分配为每壹仟个受益权单位所分配之现金收益，单位为新台币。
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