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小松川站位于秋田县横手市山内小松川中田谷地，是东日本旅客铁道（JR东日本）北上线的车站。
岸式月台拥有1面1线的地上站。无人车站，由横手站管理，车站只有候车室。
* 1951年（昭和26年）11月25日 - 设立。事实上早在3月已经是「临时车站」（仮乗降场）并且办理客运。
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方案公布后惹来各方面反对，六个环保团体，包括长春社、西贡之友、绿色力量、香港观鸟会、世界自然基金会及绿色大屿山协会联署发表声明，认为在郊野公园内的任何部分都应该是受保护地带，要求政府将来任何的发展，均应贯彻「无净损失」原则，以保证郊野公园的长远完整性；将军澳居民及地区人士亦群起反对，西贡区议会全体议员皆表示反对有关计划；港铁公司亦为了旗下楼盘、距离堆填区仅一公里的日出康城而表示反对扩建堆填区。
此外，根据香港地貌岩石保育协会在2009年初在郊野公园范围内的田下坳西侧山丘考察，发现源自火山初始强烈爆发的角砾岩岩层区，推断该区为古代火山喷发口遗迹。该会翻查土木工程拓展署的地质地图，香港只有两个火山喷发口遗迹。除清水湾乡村俱乐部一带之外，另一个就是田下坳，故此十分罕见。该会呼吁政府应尽量避免为扩建堆填区而牺牲郊野公园及地质遗迹。。
2008年11月14日，渔农自然护理署刊宪，将田下坳以西一幅5公顷的土地从公园中剔除，以供堆填区扩展之用。在公众咨询期内，该署收到3,105份反对意见书，但是郊野公园及海岸公园委员会仍然在2009年3月底通过修订后的清水湾郊野公园地图。及后有将军澳居民认为署方没有清楚考虑反对声音，又指署方的职能是发展及保护郊野公园，割地属越权，故向高等法院申请司法覆核，挑战署方割地的决定。不过高院以缩减或扩大郊野公园面积与是否保护郊野不相关为由驳回司法覆核申请。2009年5月25日，渔护署宣布否决所有反对意见。
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* 肖凤合少将（2008年－2010年）
* 郭洛泰少将（2010年－2013年）
* 于文福少将（2013年－2017年）
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